شهر جدید پرند . مسکن مهر پرند. خرید فروش رهن اجاره
شهر جدید پرند،مسکن مهر پرند،املاک پرند،سایت شهر پرند،قیمت مسکن
جمعه 1 فروردين 1394 ساعت 1:1 قبل از ظهر | بازدید : 2063 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

سایت اصلی آژانس املاک خانه تو راه اندازی شد

 مشاهده فایلها ی فروش و رهن و اجاره و ثبت ملک ودرخواست 

http://www.your-home.ir

...

با ما تماس بگیرید

...

تلفن :

56931200

56931300

09122006086

09391019001

09126044394

...

شهرجدیدپرند،فاز1،ابتدای بلوارامام خمینی،روبروی سالن ورزشی

پروژه هسا،کیسون،کوزو،فرابتن،مپسا،اینتاپارس،امسا،مسکن مهر پرند



|
امتیاز مطلب : 76
|
تعداد امتیازدهندگان : 20
|
مجموع امتیاز : 20


مترویی که طبق وعده‌ها سالی چندبار افتتاح می‌شود/تاریخی که پوچ بود/چند سال است مترو پرند آخر سال افتت
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:41 بعد از ظهر | بازدید : 49 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

مترویی که طبق وعده‌ها سالی چندبار افتتاح می‌شود/تاریخی که پوچ بود/چند سال است مترو پرند آخر سال افتتاح خواهد شد

داخل تونل در حال حفری که انگار دود و صدا در آن تزریق کرده‌اند، مجری خط مترو پرند از آخرین وضعیت مترو، نرسیدن اعتبارات و تجدید وعده‌ها برای افتتاح فاز اول می‌گوید‌.

به گزارش ایسکانیوز به نقل از مهر، نمایشگاه کتاب و برگزاری احتمالی آن در محل «شهر آفتاب» بار دیگر نام مترو پرند را بر سر زبان‌ها انداخت و البته بار دیگر بازار وعده و وعیدها گرم شد و مسئولان دستگاه‌های مختلف در گفتگوهایشان وعده افتتاح تا پایان امسال یا اوایل سال آینده، را می‌دهند.

سینه‌هایی که از گلایه پُرَند

«پَرَند» پایتخت مسکن مهر کشور نام گرفته است و براساس طرح جامع شهری می‌بایست ۷۰۰ هزار نفر جمعیت را در خود جای دهد.

براساس آخرین مصوبه شورایعالی شهرسازی و معماری (مصوبه سال ۸۶) سقف جمعیت پذیری شهر جدید پرند به ۹۰۰ هزار نفر افزایش یافته است. جمعیتی که یکی از نیازهای اصلی آن‌ و البته وعده دولت‌ها، توسعه شبکه حمل و نقل عمومی و ایجاد مترو بوده است.

اظهارات متناقض دو وزیر

علی نیکزاد وزیر راه، مسکن و شهرسازی دولت دهم در آخرین بازدید خود از روند ساخت متروی تهران- پرند در سال ۹۱ با تأکید بر اهمیت پروژه متروی تهران - پرند برای خدمت‌رسانی به مردم، این طرح را بیانگر عظمت جمهوری اسلامی ایران دانست و گفت: در سال‌جاری هزینه‌های ساخت متروی شهرهای اقماری تهران تأمین خواهد شد.

نیکزاد گفت: مشکلی از بابت تأمین اعتبار نخواهیم داشت.

جالب اینجاست که وزیر راه دولت یازدهم در بازدید از مترو پرند در مهر سال ۹۲ (یکسال پس از اظهارات وزیر پیشین) نظری کاملا متفاوت و صد در صد خلاف دیدگاه وزیر پیشین ارائه داد و گفت: احتمالاً مجبور باشیم از سیستم‌های فاینانس بین‌المللی و سیستم‌های سرمایه‌گذاری خارجی استفاده کنیم‌؛ در هر صورت منابع داخلی برای اجرای این کار محدود است.

چند سال متوالی است مترو پرند آخر سال افتتاح خواهد شد

مرور اظهارنظرهای مسئولان درباره مترو پرند و زمان افتتاح آن، و زیر هم ردیف کردن تاریخ وعده‌ها هم خالی از لطف نیست. به قول حافظ: دلم رمیده لولی وشیست شورانگیز...

باشگاه خبرنگاران(۲۱ اردیبهشت ۹۳) فرماندار رباط کریم خبر داد: افتتاح پروژه متروی شهر پرند تا پایان امسال(93)

خبر آن لاین(۲۰آبان ۹۳)/ استاندار تهران: متروی پرند، نیمه اول سال94 افتتاح می‌شود.

خبرگزاری مهر(خرداد ۹۳) مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه با بیان اینکه روند احداث خط مترو تهران - فرودگاه امام(ره) - پرند متوقف نشده است، گفت: در صورت تامین اعتبارات لازم این خط تا پایان سال تکمیل و آماده بهره برداری می شود.

سعید صابونی ـ مدیرعامل شهر جدید پرند درگفتگو با ایسنا(شهریور ۹۱)/ فاز اول به طول ۱۸ کیلومتر از خطوط مترو پرند ـ تهران تا دو ماه آینده به اتمام خواهد رسید، فاز دوم نیز در یک برنامه‌ زمانی ۱۱ ماهه تدارک دیده شده تا در مدت ۱۱ ماه تعیین شده، این بخش از مترو پرند احداث شود(کل پروژه در سال ۹۲)

اقتصاد آن لاین(خرداد ۹۳) مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید از افتتاح قطار شهری پرند - تهران تا اوایل سال آینده خبرداد.

بعد از ۴ سال، هنوز مترو فرودگاه امام(پرند) ۴ ماه دیگر افتتاح می‌شود

براساس قانون، دولت مسئول تأمین هزینه‌های توسعه مترو در شهرهای اقماری تهران است. با این پیش فرض، وارد ایستگاه در حال ساخت شاهد می‌شویم؛ به جای عبور قطار، در و دیوار این تونل هنوز صدای «میکسر» می‌دهد و میله‌های ریل و سکوت بیست- سی نفری کارگرها.

سیدقوام الدین حسینی، مدیر خط مترو پرند درباره مسیری توضیح می‌دهد که بعد از وعده چهارساله، هنوز انتظار قطار را می‌کشد: خط یک از تجریش که به ایستگاه شاهد می‌رسد، ۲ شاخه می‌شود، یک شاخه می‌رود کهریزک و یک سر آن می‌رود به فرودگاه امام و شهر پرند.

و باز واژه افتتاح در لابه‌لای صحبت‌های مدیر پروژه بیرون می‌آید: بخشی از این خط به طول ۴ کیلومتر که تماما زیر زمین قرار دارد قرار است به خاطر نمایشگاه کتاب تا شب عید به بهره برداری برسد.

کارگران مشغول کارند

این بار طول وعده‌ها کاهش می‌یابد وعده افتتاح ۴ کیلومتر از مسیر ۵۲ کیلومتری این خط داده می‌شود؛ با «درزین وانتی»(وسیله‌ای برای جابه‌جایی تجهیزات و نیروی انسانی بر روی ریل) داخل تونل می‌رویم و صدای چکش و کوبیدن روی ریل‎ها که برای یک لحظه هم داخل تونل قطع نمی‌شود، به استقبال‌مان می‌آید.

 

نورجوشکاری که می‌رود و می آید، رقص دود و حجم آن را نشان می‌دهد، حسینی می‌گوید: ایستگاه شاهد در روزهای شلوغ خود حضور هم زمان ۲۰۰ کارگر را تجربه کرده است؛ روزهایی که از بسیاری صنعتکاران و میکسرها و جرثقیل‌های کفی که «تراورس‌»ها را جابه‌جا می‌کردند، چنان دودی داخل تونل جمع می‌شد که مجبور می‌شدند چند جای سقف را برای ورود هوای تازه‌تر سوراخ کنند.

در آن حجم صداهای غرق شده در هم، از لابه‌لای صحبت‌های حسینی می‌شنوم که کمتر از ۱۰ روز دیگر ریل گذاری و بتن ریزی تمام می‌شود، ایستگاه، بالای ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد، ۱۰۰ درصد سازه‌ها تمام شده است و سقف کاذب دارد جوش می‌خورد؛ اگر اعتبارات برسد.

بازگشت به عقب؛ نیمه اول سال ۹۱/ پول، گم شده پروژه

عملیات اجرایی خط مترو پرند ابتدای سال ۹۱ آغاز شد؛ بر اساس موافقت‌نامه وزارت راه و شهرسازی و شرکت مترو تهران به نیابت از شهرداری قرار شد این خط برای اتصال شهر پرند به شبکه مترو تهران طراحی و ساخته شود.

کاظمی راد، مدیر پروژه مترو پرند از ۱۴ ماهی می‌گوید که قرار بود این پروژه تکمیل و افتتاح شود: سال ۹۱ با تمام توان آمدیم؛ آن اوایل وزیر یا معاون وزیر هر دو هفته یک بار می‌آمدند سر پروژه و از روند کار بازدید می‌کردند، اما الان فقط اهالی شهر پرند که چهارسال است ریل ها را بدون قطار می‌بینند و مسافران فرودگاه امام(ره) اخبار افتتاح را دنبال می‌کنند و درباره آن کنجکاوند.

و پای نیاز به ماهانه ۵۰ میلیارد تومان را وسط می‌کشد: قرار بود این خط تا تیر ۹۲ افتتاح شود، این یعنی تزریق اعتبار ماهانه ۵۰ میلیارد. الان مدت‌هاست که پیمانکاران پول دریافت نکرده‌اند و آن‌ها هم بالاخره ظرفیت مشخصی دارند.

اگر اعتبار کافی برسد، پروژه را ۶ ماهه می‌بنیدم. این را هم مدیر پروژه می‌گوید و ادامه می‌دهد: طراحی‌ها انجام شده و کارها پیش رفته و فقط مانده تزریق نقدینگی و اجرایی کردن قراردادها. اما متاسفانه پول، از ابتدا گم شده این پروژه بود.

رکوردهای خط پرند/ حرکت قطار روی پل؛ سرعت: ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت

اگر از بدقولی‌های جمیع مسئولان در باب زمان افتتاح خط مترو پرند، چشم پوشی کنیم، خط مورد بحث، تنها خطی است که هم روی زمین می‌رود، هم زیر زمین و هم روی هوا(!)

مجری خط مترو پرند درباره برخی از ویژگی‌های این خط می‌گوید: طول این خط ۵۰ کیلومتر است و چون در مجاورت اتوبان تهران - قم پیش می‌رود، تمام تقاطع‌ها با اتوبان به صورت غیر هم سطح(زیرگذر یا پل) دیده شده است. ۱۹ پل داریم که قطار یک کیلومتر روی هوا می‌رود. ارتفاع بیشتر این پل‌ها هم ۸ و ۹ متری است.

اما سرعت قطارهای این خط، که با حداکثر سرعت مجاز خودروها در آزادراه‌ برابری می‌کند هم ویژگی دیگری است که حسینی درباره آن می‌گوید: سرعت قطارهای مترو پرند، ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده که با سرعت متوسط ۱۱۰ کیلومتر حرکت خواهند کرد. وقتی سرعت از مرز ۱۱۰ می‌گذرد، معادلات حرکت تغییر می‌کند.

توضیحات مجری خط درباره علت سرعت بالا مستقیما با حوصله مسافران سروکار دارد: در خطوط داخل شهری فاصله ایستگاه‌ها بین ۷۰۰ تا ۱۲۰۰ متر است، اما اینجا فاصله دو ایستگاه شهر آفتاب و فرودگاه امام به ۳۰ کیلومتر می‌رسد، فاصله ۳۰ کیلومتری را نمی‌توان با سرعت ۷۰ کیلومتری متروهای داخل شهری یا ۸۰ کیلومتری مترو کرج رفت؛ حوصله همه سر می‌رود.

قطارها فاصله ۵۰ کیلومتری مسیر را بین ۳۵ تا ۳۸ دقیقه می‌روند و ظرفیت جابه‌جایی ۱۳۲۰ مسافر را در هر مسیر دارند. به گفته حسینی، هد وی(فاصله زمانی قطارها) از هم، ۶ دقیقه است و این در خط ۱۴ «ست» قطار کار خواهند کرد.

ایستگاه‌هایی که بوی«جوش» می‌دهد

در ورودی ایستگاه شهر آفتاب، دماسنج‌ها، زیر صفر را نشان می‌دهند. گروهی روی داربست‌ها جوشکاری می‌کنند و گروهی دیگر در حال پیچ و مهره کردن ستون‌های چند ده متری‌اند. درون ایستگاه بوی تکراری «جوش» فلز می‌آید.

ایستگاه شهر آفتاب آن طور که احمد میرزایی، مدیرفنی پروژه می‌گوید، جزیره‌ای است: اینجا سکوی جزیره‌ای است. برخلاف بسیاری از ایستگاه‌ها که دو سکو داریم و قطارها وسط می ایستند، اینجا سکو در وسط طراحی شده و توقف قطارها در دو سمت سکو است.

 

و با اشاره به شهر آفتاب و نمایشگاه کتاب و داستان شدن حجم بالای مسافر می‌گوید: ما در این ایستگاه بیشترین عرض سکو را داریم؛ سکوی ۱۶ متری که برای روزهای پیک مسافر و جمعیت بسیار بالا تدارک دیده شده است.

برای این ایستگاه و جمعیت احتمالی آن ۶ پله برقی هم در نظر گرفته‌اند که به گفته مدیران پروژه ۴تای آن ویژه است و ۲ پله دیگر شبیه پله‌های فعلی مترو.

فراخوانده می‌شویم به نیم دایره سیاه تونل و کارگرانی که اینجا هم مشغول کار هستند. ریل‌ها را ۱۸ متر- ۱۸ متر داخل تونل می‌آورند، به هم می‌چسبانند و جوش می‌دهند. بعد «تراورس»ها به فاصله ۵۰ سانت از هم نصب می‌شود و سپس نوبت به بتون ریزی می‌رسد. حسینی می‌گوید: این پروژه‌ای است که کارگرهای آن ۸ ماه است پول درست نگرفته‌اند.

ماجرای تونل‌های CUT AND COVER و NATM

حدفاصل ایستگاه شاهد تا شهر آفتاب بیشتر بخش‌های تونل، مکعب شکل است و از آن قوس رایج، خبری نیست. حسینی درباره دو شیوه تونل سازی در این خط به سراغ واژه‌های تخصصی می‌رود: بخش اعظم تونل را به شیوه NATM ایجاد کرده‌ایم؛ در این شیوه حفاظت جداره خاک برعهده خود خاک است، ابتدا گام‌های ۵۰ سانت تا یک متر حفاری می‌شود، سازه‌های موقت نصب می‌شوند و بعد از پایداری موقت بخش فوقانی تکمیل می‌شود.

و درباره شیوه CUT AND COVER می‌گوید: در شیوه دیگر، خاک را به شکل «V» از بالا بر می‌داریم و بعد از برداشت کل خاک، تونل باکس شکلی ایجاد می‌کنیم. این شیوه معمولا در فضاهای خارج شهری کاربرد بیشتری دارد.

این دو شیوه تفاوت‌های جالب دیگری هم دارند: در بخش‌هایی که از تونل باکس استفاده شده، عمق تونل سه تا چهارمتر است، اما در شیوه CUT چون محافظت از خاک بر عهده خاک است، عمق تونل‌ها گاه به ۱۲ متر هم می‌رسد.

مجری طرح در پاسخ به این سوال که سخت‌ترین مکان حفر تونل در کدام بخش از این مسیر ۵۰ کیلومتری بوده، می‌گوید: در جنوب تهران، جنس خاک بسیار ریز است و پایداری آن به شدت پایین و حساس به رطوبت؛ یعنی اگر حفاری کنید و پایدارش نکنید، با اولین رطوبت نشست می‌کند. به همین دلیل در این بخش‌ها عمق تونل‌ زیاد است.

اما اتوبان تهران- قم هم در جاهای مختلف، همسایه خوبی برای مترو پرند نبود: یکی از سخت‌ترین بخش‌های کار ما گذر از زیر اتوبان قم به عنوان یکی از حیاتی‌ترین شریان‌های ارتباطی بود. چون فاصله ما تا سطح زمین کم بود، مجبور بودم با استفاده از ابزار بسیار دقیق و وسواس ویژه کار کنیم، و هر لحظه تغییر شکل‌ها و نشست‌های خاک را کنترل کنیم که روی سرعت ما تاثیر بسیار داشت.

ماجرای اعتراض وزیر راه و شهرسازی/ مترو پرند همین الان ۵۰۰ میلیارد می‌خواهد

موضوع دیگری که یکی دو ماه پیش، نام مترو شهر پرند را تازه کرد و پرونده‌اش را پیش روی رسانه‌ها گشود، انتقادهای وزیر راه و شهرسازی به تجاوز این مترو به حریم آزادراه تهران- قم بود.

مجری خط مترو پرند با انتقاد از صحبت‌های آخوندی که گفته بود این پروژه به خاطر مسائل فنی متوقف شده، کارگرانی که با سیمان و ریل‌ها سر و کله می‌زنند را شاهد می‌گیرد و می‌‌گوید: این پروژه با اینکه ۸ ماه است، پول مناسبی را توی آن تزریق نکرده‌اند، زنده است و کارهای آن پیش می‌رود.

حسینی گفت: متولی این خط از ابتدا وزارت مسکن و شهرسازی بوده و خودشان اجازه استفاده از حریم مشترک را داده‌اند؛ قرار بود ما فاصله ۱۰متری به اتوبان را حفظ کنیم و همین الان هم هیچ‌گاه فاصله‌ای کمتر از ۱۲ متر تا اتوبان نداشته و نداریم. ضمن اینکه در کنار این ۱۲ متر، یک دیوار حائل هم خواهیم داشت تا امنیت متقابل حفظ شود؛ ما تمام الزامات ایمنی اتوبان را حفظ کرده‌ایم.

از «درزین» پیاده می‌شویم، روی سکوی ایستگاه شهر آفتاب کارگرها سرامیک‌های ویژه نابینایان را به زمین چفت می‌کنند. می‌گوید: ۱۰۰ درصد سازه‌ها تمام شده و نازک کاری به آخرهایش رسیده است، در حال نصب ایستگاه هستیم و فقط به «۸۰» میلیارد تومان نیاز داریم که تا دو ماه و نیم دیگر ریزکاری‌ها هم تمام شود.

و پای اعداد و ارقام میلیاردی دیگری باز می‌شود: در فاز دوم، از ایستگاه شهر آفتاب تا فرودگاه حضرت امام(ره) ۲۰۸ میلیارد تومان دیگر نیاز داریم تا پروژه را ۶ ماهه به سرانجام برسانیم. فاز ۳ هم تا خود شهر پرند، ۱۸۵ میلیارد دیگر نیاز است تا بتوانیم نیمه دوم سال ۹۵، این خط را به مردم واگذار کنیم.

مردم به ۶ ماه‌های دیگر، دل خوش کرده‌اند

«از سال ۹۱ که پروژه مترو شهر پرند شروع شد و ماه‌ها قبل از آن که با کلی وعده و وعید روبان پاره کردند و کلنگ آن را به زمین زدند، مردم پرند همیشه این جمله تکراری را شنیده‌اند که ۶ ماه دیگر پای قطارهای سرعت بالا توی این خط باز می‌شود و این ۶ ماه را همیشه و همیشه تکرار کرده‌ایم، و هنوز هم وعده ۶ ماهه می‌دهیم».

این‌ها را رضا توحیدی، مدیر اجرایی پروژه می‌گوید و پای ایستگاه‌های دیگر را هم به میان می‌کشد و از بلاتکلیفی مسافران سرگردان فرودگاه امام صحبت می‌کند.

گلایه ساکنان پایتخت مسکن مهر به رسانه‌ها هم رسیده است و به حدی درد‌آور است که به گفته خودشان اگر می‌دانستند خانه‌دار شدن با این وضعیت کنونی خواهد بود بهتر بود که مستأجر می‌ماندند و به این شهر نمی‌آمدند.

مترو بخش قابل توجهی از گلایه‌ها را به دوش می‌کشد وعده‌های صرفا رسانه‌ای، این زمزمه را رساتر ساخته که ... خود غلط بود آن‌چه می‌پنداشتیم


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


بررسی مشکلات آب و برق مسکن مهر پرند و پردیس امروز در مجلس
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:32 بعد از ظهر | بازدید : 50 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

     مدیرعامل آبفای استان تهران و مدیرعامل توزیع برق نواحی استان تهران به جلسه عصر امروز کمیسیون انرژی دعوت شدند تا با حضور این دو مقام مسئول، مشکلات آب و برق مسکن مهر پرند و پردیس بررسی شود.

اقتصاد پرس: بررسی مشکلات مسکن مهر پرند و پردیس در تهران موضوع جلسه عصر امروز کمیسیون انرژی است. در این جلسه که قرار است با حضور مدیرعامل آبفای استان تهران و مدیرعامل توزیع برق نواحی استان تهران برگزار شود به مشکلات آب و برق مسکن مهر پرند و پردیس رسیدگی خواهد شد.

«محمد پرورش» مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران از نصب کنتورهای آب واحدهای مسکن مهر پرند تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: تا پایان امسال بیش از 10 هزار انشعاب در شهر جدید پرند نصب و شبکه فاضلاب آن نیز راه‌اندازی می‌شود.

وی افزود: وضعیت حق انشعاب 20 هزار واحد دیگر نیز در دو هفته آینده مشخص می‌شود.

پرورش همه زیرساخت‌های آب‌رسانی از جمله خط انتقال، مخازن و ایستگاه‌های پمپاژ را آماده خدمات‌رسانی دانست و گفت: با نصب 35 کیلومتر خط انتقال آب، 12 مخزن، شش ایستگاه پمپاژ و ساخت تصفیه‌خانه فاضلاب شهر پرند، این شهر زیر پوشش خدمات آب‌رسانی این شرکت قرار می‌گیرد.

مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران با اشاره به خرید تعداد زیادی کنتور آب گفت: طرح‌های آب‌رسانی به شهرهای پرند و پردیس دو طرح بزرگی هستند که برای تامین نیاز آبی آن‌ها در سال‌های آینده برنامه‌ریزی کلانی انجام شده است.

وی هم‌چنین از برنامه‌ریزی برای نصب انشعاب آب و فاضلاب 90 هزار نفر جمعیتِ پیش‌بینی‌شده در پردیس خبر داد.


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


احداث اولین باغ گیاه‌شناسی در شهر جدید پرند
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:24 بعد از ظهر | بازدید : 47 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

احداث فاز اول باغ گیاه­شناسی با کاشت بیش از 30 گونه گیاهی متناسب با شرایط اکولوژیکی پرند در بوستان کوهسار آغاز شد.

به گزارش روابط عمومی شهرداری پرند؛ علی یحیی پورشهردار پرند با اعلام این خبر گفت: این باغ با طراحی و نظارت کارشناسان و مسؤلان فضای سبز شهرداری به منظور حفاظت و نگهداری از گیاهان، آشنایی دانشجویان، علاقه مندان و شهروندان با انواع گونه‌های گیاهی، انجام برنامه‌های مطالعاتی و پژوهشی و ترویج استفاده شهروندان از گل و گیاه و ... احداث می شود.

وی ادامه داد: فاز نخست این پروژه در مساحتی به وسعت 500 متر مربع آغاز شده و در آن گونه های گیاهی مانند، اقاقیا، ابریشم مصری و ایرانی، بید مجنون، توت زینتی، یاس هلندی، افرای قرمز، چنار، زرشک، پیرکانتا، صنوبر، باران طلا، شمشاد و غیره ... کاشته می شوند.

 شهردار پرند اضافه کرد: در فاز بعدی این باغ که در مجموع مساحت آن به یک هزار متر مربع میرسد، بخش‌های مختلف از جمله باغ گل، قطعه آموزشی و نمایشی، مجموعه گیاهی رویشی منطقه پرند، باغ میوه‌های بومی ایران، باغ صخره‌ای و مجموعه نهالستان و گلخانه‌های تکثیری ایجاد خواهد شد.

یحیی پورافزود: امیدواریم در کنار تجربه و نظرات کارشناسان فضای سبز، تنوع و افزایش گونه‌های شهر جدید پرند با تکیه بر دانش قدم‌های خوبی برداشته شود.

شهردار پرند با اشاره به مزایا و اهداف ایجاد این باغ گیاهان در پرند اظهار داشت: سازگاری گونه‌های کاشته شده با اقلیم منطقه، شناساندن گیاهان بومی منطقه و خاصیت آنها از جمله اهم اهداف مورد نظر در این طرح است.

وی یادآور شد: با هم‌افزایی ظرفیت مجموعه‌های مختلف مثل شهرداری، دانشگاه آزاد و پیام نور پرند و مرکز تحقیقات کشاورزی شهرستان رباط کریم شاهد نگرشی تخصصی و نوآورانه در فضای سبز پرند خواهیم بود.

مهندس یحیی پور خاطرنشان کرد: از طریق اقداماتی از این دست تنوعی تازه برای جذب متخصصان به امر فضای سبز با پرهیز از یکنواختی و سلیقه‌های مشخص ایجاد می‌شود.

گفتنی است باغ گیاه‌شناسی شهرداری پرند در فاز یک بولوار علامه طباطبایی،  پارک کوهسار واقع شده است.


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


آبشار صخره ای شهدای گمنام در پارک کوهسار احداث می شود
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:23 بعد از ظهر | بازدید : 37 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

به گزارش روابط عمومی شهرداری پرند، محمد حاجی محمدلو  سرپرست معاونت خدمات شهری و فضای سبز با اعلام این خبرگفت: این آبشار صخره ای از احجام سنگی، خاک و خرده های سنگ که از گذشته در سطح بوستانها رها شده و غیر قابل استفاده بوده ساخته می شود.

وی بوستان کوهسار، کنار باغ گیاهشناسی را محل احداث این آبشار صخره ای عنوان کرد و افزود: به یاد شهدا و به منزله احترام به مقام والای این سرفرزان ایران اسلامی، همچنین مجاورت با مقبره شهدا، این آبشار بنام  آبشار صخره ای شهدای گمنام مزین می شود.
سرپرست معاونت خدمات شهری و فضای سبز شهرداری پرند افزود: با توجه به تاثیر گذاری آبنما و آبشارهای صخره ای در آرامش روحی و بصری شهروندان و افرادی که برای تفرج به پارک کوهسار پرند مراجعه می کنند، همچنین با بررسی های صورت گرفته طرح احداث آبنما در این نقطه از پارک که تردد بیشتری دارد و در معرض دید شهروندان قراردارد اجرا می شود.
حاجی محمدلو تصریح کرد: به منظور تداعی جلوه طبیعت بخشی از این آبشار به صورت صخره ای احداث می شود که در آن آب به صورت آبشار از ارتفاع سرازیر می شود.
وی مساحت برکه و آبشار را  400 متر مربع عنوان کرد و اظهار کرد: ارتفاع این آبشار صخره ای از عمق تا بالاترین سنگ کار گذاشته شده 5 متر است.
 این مقام مسئول شهرداری در خصوص تأمین آب این آبشار صخره ای گفت: با بهره برداری از آب شیرین کن پارک فدک، آب این آبشار تأمین و با تانکر منتقل می شود و در نهایت با استفاده از سیستم پمپاژ در برکه به گردش در می آید.
حاجی محمدلو در پایان گفت: اجرای طرح های ویژه فضای سبز در دستور کار شهرداری قرار دارد و در آینده نزدیک شاهد بهره برداری از این پروژه ها خواهیم بود


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


دومین مدرسه ورزش کشور در پرند
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:19 بعد از ظهر | بازدید : 43 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

در پی دستور نریمان معاون وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تکمیل خدمات زیربنایی واحدهای مسکن مهر، مدیران شرکت عمران شهرهای جدید از روند اجرایی این عملیات در شهر جدید پرند بازدید کردند.

به گزارش روابط عمومی شرکت عمران شهر جدید پرند، پیرو بازدید سرزده نریمان معاون وزیر راه و شهرسازی در روز چهاردهم آبان ماه سال جاری از شهر جدید پرند، معاونین ایشان جهت پیگیری دستور وی مبنی بر تسریع در وصل کردن انشعابات آب، برق و گاز در جریان روند اجرایی عملیات خدمات رسانی به واحدهای مسکن مهر این شهر قرار گرفتند.

ولی پور معاون فنی اجرایی، رمضان پور سرپرست اداری مالی و بابازاده مدیرکل دفتر مدیرعامل، روابط عمومی و ارزیابی عملکرد شرکت عمران شهرهای جدید با همراهی طاهری سرپرست و عضو هیات مدیره شرکت عمران شهر جدید پرند، در جریان بازدید از کوزو فاز 6، که حدود 30 خانوار در آن سکونت دارند، از نزدیک با شهروندان درخصوص اقدامات صورت گرفته جهت رفع مشکلات زیربنایی به گفت و گو نشستند که ساکنين از وضعیت نصب انشعابات و روشنایی محوطه، رضایت خود را اعلام کردند.

نمایندگان معاون وزیر راه و شهرسازی، در ادامه برنامه خود از دومین مدرسه ورزشی کشور  که زمین فوتسال آن به بهره برداری رسیده و ساختمان چند منظوره آن پیشرفت فیزیکی 75 درصدی دارد، بازدید و از روند پیشرفت ساخت 10 مدرسه دیگر این شهر که در دهه مبارک فجر سالجاری به بهره برداری خواهد رسید، ابراز رضایت نموده و نسبت به پیگیری و ادامه روند کار در خصوص خدمات زیربنایی دستورات لازم را صادر نمودند


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


فرصت سرمايه گذاري در محور اصلي شهر
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:17 بعد از ظهر | بازدید : 40 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

این محور به طول 5/7  کیلومتراز فاز 3 تا فاز 6 و به عرض 80متر می باشد. ،كاربريهاي تجاری –اداری- فرهنگی –گردشگری و ...  دو طرف محور به عمق يك پلاك(متوسط60 متر)  از نظر فعاليتهاي قابل استقرار ، سيما و منظر و بدنه  طراحي شهری شده است.

اين محور استخوان بندی اصلی عملکردی، فعالیتی، ارتباطی و ادراکی شهر جدید پرند را شکل می دهد، دارای ساختاری کارا، عامل رشد، انسجام و پویایی شهر و شکل دهنده به هویت شهر پرند و داراي مسير سرتاسري بي آر تي در مركز محور مي باشد

این محور شامل کاربریهای  مختلط تجاری اداری ،درمانی ،ورزشی فرهنگی و مذهبی می باشد  و  محور های سبز و رود دره های شمالی جنوبی  امتداد شرقی غربی محور را قطع میکنند.

رویکرد شرکت عمران شهر جدید پرند در طراحی این محور، بهره گیری از فرهنگ همه اقوام برای ایجاد حس تعلق و هویت بخشی به شهر جدید پرند و ایجاد سیما و منظر شهری متنوع با رعایت هماهنگی  در کل می باشد


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


10 هزار واحد مسکن مهر پیشرفت فیزیکی 94 درصدی دارند
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:14 بعد از ظهر | بازدید : 37 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

سرپرست شرکت عمران پرند با بیان این‌که حدود 10 هزار واحد مسکن مهر پیشرفت فیزیکی 94 درصدی دارند، گفت: تا پایان سال بیش از 10 هزار واحد مسکن مهر آماده تحویل می‌شود به شرطی که متقاضیان نسبت به واریز باقیمانده آورده خود اقدام کنند.



سیدعلی طاهری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم افزود:‌ در حال حاضر حدود 10 هزار واحد مسکن مهر پیشرفت حدود 94 درصدی دارند که باید خدمات زیربنایی این واحدها تامین شود تا بتوانیم آنها را به متقاضیان تحویل دهیم.

وی با اعلام این‌که شرکت‌های خدمات‌رسان مانند برق و آب و فاضلاب در حال تامین انشعابات واحدهای مذکور هستند، تصریح کرد: باید این کار انجام شود تا شرکت عمران بتواند  مباحث مربوط به محوطه‌سازی و آسفالت را اجرا کند.

وی با تاکید بر این‌که تحویل واحدهای مسکن مهر به واریزی متقاضیان مسکن مهر بستگی دارد،‌ بیان کرد: متقاضیان مسکن مهر به شرکت عمران اعتماد داشته و دارند از این رو باید نسبت به واریزی‌ آورده خود را اقدام کنند.

سرپرست شرکت عمران پرند با تاکید بر این‌که فشار ما به سازندگان و پیمانکاران بیشتر است، یادآور شد:‌ تا پایان سال جاری بیش از 10 هزار واحد مسکونی آماده تحویل می‌شود البته به شرطی که متقاضیان آورده خود را تامین کنند تا شرکت عمران بتواند آنرا در راستای تسریع روند ساخت پروژه‌ها در اختیار پیمانکاران قرار دهد


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


بازار بزرگ ایرانی پرند
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:12 بعد از ظهر | بازدید : 42 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

ازار ایرانی بزرگ پرند، فضای شهری و پیاده راه مجهزی است دارای نقش تجاری خدماتی، که با حضور طیف متنوعی از فعالیتهای مرتبط با کار، سکونت و اوقات فراغت عرصه ای سرزنده و پویا ایجاد خواهد کرد.
این پروژه در طولی  بالغ بر 1000 متر و در محدوده37 هکتاری در اراضی شمالی فاز 4 به صورت خطی با  عنایت به اصول طراحی اقلیمی ،  با حیاطهای مرکزی ، فضاهای باز و بسته ، رواقهای سایه انداز و پیاده راه های ایمن و فضاهای سبز جهت تلطیف هوا طراحی شده است .  مطالعات اولیه پروژه به پايان رسيده و شناسنامه پروژه ها براي جلب مشارکت سرمايه گذار آماده شده است.
    فرم کالبدی این محور در بستری از عناصر شاخص معماری بازارهای ایرانی شکل گرفته است و هویت دروازه‌ای در ترکیب با عناصر طبیعی و مصنوع دارد. مجاورت این بازار با معابر اصلی شهر، خطوط و ایستگاههای مترو .... سهولت دسترسی را از مناطق همجوار و از سراسر شهر پرند میسر ساخته است. غلبه حضور پیاده و استقرار فعالیتهای جذاب این محور را به عنوان کانونی سرزنده و فعال در سطح شهر مطرح می سازد.
    این حوزه با فراهم آوردن زیر ساختهای مدرن و نیز ارتقاء هویت معماری بافت قادر بر جذب بنگاههای اقتصادی و بازدیدکنندگان از سراسر شهر پرند بوده و در جهت رونق اقتصادی نقش بسزایی ایفا خواهد کرد
نما و حجم کلی هر قطعه  با توجه به فرمهای ایرانی – اسلامی  به انضمام متراژ زیر بنا ، تعداد طبقات  ، پارکینگ  و هزینه ساخت، در قالب مشخصات پروژه ها جهت ارائه به سرمایه گذار آماده می باشد.


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


قلعه سنگي نشان هويتي پرند
سه شنبه 1 دی 1394 ساعت 7:9 بعد از ظهر | بازدید : 53 | نویسنده : [cb:post_author_name] | ( نظرات )

بناي قلعه سنگي در تقاطع مسير اتوبان تهران ـ ساوه و جاده قديم ساوه از يادگارهاي بسيار شاخص و ارزشمند معماري ايران قلمداد مي‌شود كه امروزه ديوارهاي عظيم و سنگي آن در جنوب شهر جديد پرند تنها بناي كهن و باشكوهي است كه در اين منطقه خودنمايي مي‌كند و هر تازه واردي را بسوي خود فرا مي‌خواند.

قلعه سنگي نشان هويتي پرند

اين بنا به عنوان قلعه حكومتي از روزگاران كهن به دلايل گوناگون ارتباطي چون جريان اقتصادي ، نظامي ، جغرافيايي و مذهبي شكل گرفته و در ادوار مختلف به تدريج گسترش يافته است. گفتني است كه تاكنون تاريخ دقيقي از زمان احداث اين قلعه عظيم سنگي توسط اساتيد و پژوهشگراني كه در خصوص اين بنا به تحقيق پرداخته‌اند مشخص نگرديده است ولي با توجه به معماري ، آثار و شواهد تاريخي بدست آمده از عمليات پژوهشي و باستان شناسي ، به احتمال زياد زمان احداث آن به دوران آل بويه باز مي‌گردد.
اين بناي عظيم و كم‌نظير در ايران صدها سال استوار و باشكوه به  حيات خود ادامه داده است. قرن‌ها پيش وجود قلعه سنگي به عنوان يك قلعه حكومتي در اين منطقه  و تپه‌هاي تاريخي كه همان بناهاي تاريخي و شهري مدفون شده از قرن‌ها قبل در فواصل نزديك آن ، نشانه‌اي از وجود فرهنگ و تمدن كهن در اين منطقه حتي با قدمتي بيش از شهر تهران است كه اكنون شهر جديد پرند نام گرفته است. لذا پرند نه شهر جديد بلكه شهري تاريخي با پيشينه‌اي كهن و هويتي قوي و شاخص در ميان شهرهاي جديد ايران است كه اكثراً با مشكل هويتي رو به رو هستند.
در راستاي برنامه‌هاي فرهنگي كشور و سياست‌هاي كلي دولت جمهوري اسلامي ايران مبني بر حفاظت ، مرمت و نگهداري ابنيه تاريخي كه از حيث و نظر معماري ـ فرهنگي ـ تاريخي ـ هنري داراي ارزش‌هاي ويژه بوده و در واقع شناسنامه هر ملت محسوب مي‌شوند پروژه حفاظت ، مرمت و نگهداري اين بناي سنگي از شاهكارهاي معماري اسلامي ، به عنوان بزرگترين پروژه پژوهشي و مرمتي سازمان ميراث فرهنگي استان تهران با مديريت شركت عمران شهر جديد پرند و با همكاري سازمان ميراث فرهنگي و مديريت طرح شركت مهندسين سومه بدون وقفه از اول مهر ماه سال 1382 شروع به كار كرده كه هم اكنون مراحل اجرايي پژوهشي و مرمتي را پشت سر مي‌گذارد.


موضوعات مرتبط: اخبار شهر جدید پرند , ,

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0


صفحه قبل 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 60 صفحه بعد

منوی کاربری


عضو شوید


نام کاربری
رمز عبور

:: فراموشی رمز عبور؟

عضویت سریع

نام کاربری
رمز عبور
تکرار رمز
ایمیل
کد تصویری
نویسندگان
لینک دوستان
آخرین مطالب
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود



تبادل لینک هوشمند

تبادل لینک هوشمند
برای تبادل لینک  ابتدا ما را با عنوان شهر جدید پرند و آدرسwww.parandmelk.lxb.ir لینک نمایید سپس مشخصات لینک خود را در زیر نوشته . در صورت وجود لینک ما در سایت شما لینکتان به طور خودکار در سایت ما قرار میگیرد.






آمار وب سایت

آمار مطالب

:: کل مطالب : 592
:: کل نظرات : 9

آمار کاربران

:: افراد آنلاین : 1
:: تعداد اعضا : 39

کاربران آنلاین


آمار بازدید

:: بازدید امروز : 106
:: باردید دیروز : 586
:: بازدید هفته : 3753
:: بازدید ماه : 10847
:: بازدید سال : 48254
:: بازدید کلی : 1274690