تسنیم: کورش پرند، معاون تعاون وزیر تعاون و رفاه اجتماعی با حضور در نشست راهکارهای ترویج فرهنگ مهارت‌آموزی کار و کارآفرینی با اشاره به اینکه یکی از مهمترین مشکلات در بازار کار بحث فرهنگ کار و مهارت‌آموزی است گفت: متاسفانه امروز مدرک‌گرایی جایگزین فرهنگ کار شده است.

وی ادامه داد: نتیجه این موضوع بیکاری 4 و نیم میلیون نفری فارغ‌التحصیلان فاقد مهارت است که بیش از 1.5 میلیون در 21 رشته متمرکز شده‌اند.

پرند در ادامه با بیان اینکه فرهنگ کار باید در جامعه نهادینه شود اظهار کرد: از 75 میلیون نفر جمعیت ایرانی حدود 40 میلیون نفر غیرفعال هستند و آمارها نشان دهنده این است که هر فرد در جامعه فعلی 3.7 نفر را پشتیبانی می‌کند، منظور از پشتیبانی تحت حمایت یک نفر بودن است. 

معاون تعاون وزیر کار بیان کرد: زمانی که فردی مسئولیت تامین معاش 3.7 نفر را دارد به معنی این است که به جای یک شغل باید در 3 شغل فعالیت کند که این مسئله خود باعث از بین رفتن تعدادی از فرصت‌های شغلی برای افراد جویای کار می‌شود. 

وی در ادامه از خالی بودن چندصد هزار شغل در جامعه خبر داد و گفت: متاسفانه شاهد این هستیم که بسیاری از فرصت‌های شغلی برای افراد دیپلم و پایین‌تر از دیپلم در کشور وجود دارد اما به دلیل فرهنگ کار افراد تعامل به فعالیت در آن مشاغل ندارند در صورتی که فرهنگ کار ارتقاء یابد تعدادی از افراد جویای کار با مدرک‌های دیپلم و پایین‌تر از آن می‌توانند مشغول به کار شوند.

وی به فرهنگ کار، تولید کار و کارآفرینی اشاره کرد وافزود: اعتقاد دارم توجه به فرهنگ کارآفرینی باید از سنین نوجوانی در جامعه نهادینه شود. در همین راستا کمپ‌های کارآفرینی را برنامه‌ریزی کردیم تا طی یک دوره 6 و 7 روزه خلاقیت، نوآوری، کار تیمی، شبکه‌سازی و کارآفرینی را آموزش و گسترش دهیم که اکنون مرحله اول آن با بهره‌گیری از کمپ‌های آموزشی در کشور هندوستان برای اولین بار در استان البرز آغاز شد. قصد داریم این کمپ‌های آموزشی را در 30 استان دیگر نیز اجرایی کنیم و در نهایت برای توسعه کارآفرینی این مدل را در اختیار سایر سازمانها قرار دهیم.

پرند با اشاره به اینکه هزار و 500 نخبه مهارتی در رشته‌های مختلف از سوی سازمان فنی و حرفه‌ای آموزش‌های لازم را فرا گرفته‌اند افزود: اکنون بهترین نخبه‌های مهارتی در رشته‌های مختلف در اختیار سازمان فنی و حرفه‌ای قرار دارد که باید واحدهای تولیدی و صنعتی به مرکز بهره‌گیری از نیروهای خبره تعاملاتی را با این سازمان داشته باشند. 

وی در ادامه به طرح طراحی ارتقاء و توانمندسازی فارغ‌التحصیلان اشاره کرد و افزود: برای اجرای این طرح کمیته‌هایی به صورت کارشناسی شده راه‌اندازی شده‌اند که قصد داریم در برنامه ریزی کوتاه‌مدت، میان مدت و بلند‌مدت فارغ‌التحصیلان فاقد مهارت را توانمند و برای فعالیت در بازار کار آماده کنیم که یکی از اقدامات اولیه در مسیر این طرح ، طرح کارورزی فارغ‌التحصیلان است. قصد داریم در این زمینه آن دسته از فارغ‌التحصیلان دانشگاهی که فاقد مهارت هستند را برای انجام کارهای مهارتی تحت آموزش قرار دهیم.

پرند افزود: همچنین وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام آمادگی می‌کند تا با همکاری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری رشته‌های دانشگاهی را متناسب با نیاز بازار کار بازنگری کند. 

وی تاکید کرد: وزارت علوم طرح آمایش سرزمین را در راستای به روز رسانی رشته‌های دانشگاهی متناسب با بازار کار دنبال می‌کند. که سازمان فنی حرفه‌ای قصد دارد در این زمینه همکاری‌های لازم را با آنها دنبال کند.

پرند از برگزاری پانزدهمین مسابقات ملی مهارت خبر داد و گفت: 45 هزار نفر در مرحله شهرستانی و 8150 نفر در مرحله استانی شرکت کردند که از مجموع این تعداد حدود 553 نفر راهیافتگان به مرحله کشوری هستند.

وی با اشاره به اینکه 29 حرفه مهارتی رشته‌های مسابقات را تشکیل می‌دهند گفت: ساخت و تولید، مکاترونیک، طراحی مهندسی مکانیک، تراش فرز، سی‌ان‌جی، راهکارهای نرم‌افزاری برای تجارت، جوشکاری، کاشیکاری دیوار و کف، صافکاری خودرو، کابینت‌سازی، جواهرسازی، فناوری اتومبیل، فناوری اطلاعات و... رشته‌های این مسابقات هستند. 

معاون وزیر کار در بیان اهداف برگزاری مسابقات تاکید کرد: ارتقای فرهنگ مهارت‌آموزی، کار و کارآفرینی در میان جوانان، معرفی آموزش‌های مهارتی، و اهمیت نقش آن در توسعه اقتصاد به عموم مردم، ارتقای سطح استانداردهای آموزش مهارت در کشور، ایجاد فرصت مناسب برای تبادل اطلاعات فنی، شناسایی و معرفی افراد ماهر و نخبه به صنایع و بنگا‌های اقتصادی و فراهم نمودن فرصت مناسب برای رقابت سالم میان جوانان کشور از عمده‌ترین اهداف برگزاری مسابقات ملی مهارت است. 

تسنیم: فریبرز واحدی در نشست خبری به تشریح برنامه ها و اهداف اداره کل راه و شهرسازی در دو حوزه حمل و نقل و مسکن پرداخت و گفت: در حمل ونقل جاده ای هم اکنون در استان تهران سه سال سخت به لحاظ اعتبارات را پشت سر می گذاریم و با این وضعیت مدیریت کار سختی است. در سال 91 و هم سال 93 منابع اعتباری استانی هنوز تخصیص نیافته است.

وی تصریح کرد: با این حال در حوزه نگهداری ایمن سازی و بهبود سطح تردد راه های برون شهری و روستایی استان به عنوان خط قرمز در بدترین شرایط که تخصیصی هم در این حوزه ها اتفاق نیفتد، کوتاه نمی آییم.

وی با تاکید بر این که به دلیل کمبود اعتبارات، بخش لجستیک و خدمات با مشکل مواجه هستند، ادامه داد: در استان تهران به یک ایمنی پایدار رسیده ایم اما این کافی نیست و باید هر چند سال یکبار در سیاست ها بازنگری کنیم.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران گفت: از سال 85 میزان مرگ و میر تصادفات کاهش یافته و سال گذشته حدود 14.5 درصد کاهش کشته داشته ایم. در فروردین امسال نیز 50 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش مرگ و میر داشته ایم و بر اساس آخرین گزارش خردادماه 16 نفر به میزان کشته های تصادفات رانندگی افزایش یافته است.

وی با اشاره به این که دلیل عمده تصادفات استان تهران واژگونی با تصادف با عابر پیاده بوده است، بیان کرد: 49.8 درصد کشته های عابر پیاده مربوط به  5 استان خراسان رضوی، مازندران، گیلان، تهران و فارس است.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر 176 پروژه فعال داریم و حدود 450 میلیارد تومان قرارداد با پیمانکاران داریم، 388 پیمانکار هم اکنون در بخش مسکن استان فعال هستند.

به گفته واحدی، 167 میلیارد تومان پروژه برای افتتاح در هفته دولت آماده شده است و روزانه یک میلیارد تومان عملیات روکش آسفالت در سطح جاده های استان انجام می شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران با بیان این که بهسازی و جداسازی محور هراز باید تا هفته دولت آماده شود، افزود: تکلیف ما در برنامه ابلاغی دولت با بافت های فرسوده 331 هزار و 546 واحد است که از این میزان 104 هزار و 899 واحد تحویل شده است.

وی خاطرنشان کرد: سهمیه بنیاد مسکن در طرح مسکن مهر 36 هزار واحد، پرند 95 هزار و 300 واحد، پردیس  89 هزار  و 496 واحد  و  اندیشه 5891 است.

وی با بیان این که مجموع پیشرفت فیزیکی پروژه های مسکن مهر 80 درصد است، اظهار کرد: پیشرفت فیزیکی مسکن مهر بنیاد 50 درصد، پرند 57، پردیس 10، اندیشه 39 درصد است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران  با اشاره به این که برای طرح مسکن مهر 59886 میلیارد ریال تسهیلات توسط بانک ها پرداخت شده است، بیان کرد: جمع واحدهای افتتاح شده مسکن مهر  53529 دستگاه بوده که برای هفته دولت 17900  در هفته دولت تحویل می شود و مابقی (حدود 96 هزار واحد) نیز تا پایان سال یعنی تحویل می شود.

واحدی با تاکید بر این که پرونده مسکن مهر شهرهای بالای 25 هزار نفر بسته می شود، افزود: آمار بنیاد در خصوص تحویل پروژه های مسکن مهر تا امروز خیلی پایین بوده اما با این حال در اکثر سایت ها عملیات ساخت و ساز به اتمام رسیده است.

وی ادامه داد: تاکنون  7700 واحد تحویل شده و از 36 هزار برنامه بنیاد 20 هزار واحد تا پایان امسال به متقاضیان تحویل می شود. در پرند نیز تا امروز 23292 تحویل شده و تا هفته دولت نیز  26838 واحد تحویل می شود.

به گفته وی، 15669 واحد مسکن مهر در نیمه دوم امسال تحویل می شود که جمع افتتاح پروژه ها از واحدهای ابلاغی 53 هزار و 529 واحد بوده است.

واحدی با اشاره به این که پردیس 89456 واحد مسکن مهر در برنامه دارد، بیان کرد: از این میزان تاکنون 7 هزار واحد تحویل شده و دو هزار و 295 واحد تا هفته دولت افتتاح می شود و دو هزار و 705 واحد تا پایان سال تحویل می شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران با بیان این که برای خدمات پروژه های مسکن مهر 1400 میلیارد تومان اعتبار نیاز است در خصوص پیش بینی بازار مسکن گفت: در دو ماه پایانی سال گذشته شاهد تحولاتی در بازار مسکن بودیم و در تابستان امسال بحث هدفمندی یارانه ها مطرح شد و رکود در بازار مسکن حاکم است.

واحدی با بیان این که به هیچ وجه جهش را در بازار مسکن نخواهیم دید، افزود: در بخش اجاره مسکن با وجود این که در نیمه اول سال 92 افزایش داشتیم اما در نیمه دوم به ثبات رسیدیم. تعداد مبایعه نامه در سال 92 نسبت به سال 91 افت داشته است. تورم ناشی از هزینه ها، افزایش هزینه های صدور پروانه در کلانشهرها، افزایش مجدد وام مسکن از جمله عوامل افزایش قیمت مسکن و وضعیت نامطلوب خانوارها، افتتاح مسکن مهر  و آرامش ناشی از بازار ارز می تواند به ثبات و کاهنده قیمت مسکن در بازار باشد.

وی در پاسخ به تسنیم، گفت: در بحث مسکن اجتماعی با منابع مالی دولت از طریق خیرین مسکن ساز یا بنیاد انقلاب اجرایی می شود و در هفته دولت امسال از این طرح رونمایی می شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران درباره مسکن ویژه نیز گفت: 3595 متقاضی مسکن مهر بودند و 1254 نفر انصراف دادند و در نهایت 2294 متقاضی تایید شده نهایی این طرح بودند. در حال حاضر 2356 واحد در فاز یک در حال ساخت است.

وی افزود: بعد از تست این منطقه به سراغ کل تهران می‌رویم.

معاون مخابرات تهران با بیان اینکه اگر OSS در سطح تهران راه‌اندازی شود، میانگین صف انتظار چنین سامانه‌ای بسیار کاهش می‌یابد گفت: تقریبا حدود 20 درصد ترافیک 2020 کاذب است و مثلا فردی آدرس سایت را می‌خواهد با این سامانه تماس می‌گیرد؛ فعلا دو کار را در ارتباط با این سامانه انجام داده‌ایم یگکی اینکه به محض تماس مشترک مشخص می‌شود که مشترک ما هست یا نه و دیگری دریافت شماره تماس از مشترکین بابت عدم معطلی بیش از اندازه در صف انتظار تا با آنها تماس گرفته شود که این کار احترام به حقوق مشترکان است.

*پی‌سی‌اِم را روی مسی می‌بریم

او با اشاره به اینکه صف واگذاری اینترنت پرسرعت تقریبا به روز است، درباره رانژه نکردن برخی خطوط از سوی مخابرات برای برخی متقاضیان اینترنت پرسرعت شرکت‌های خصوصی در بعضی از مناطق، گفت: این موضوع به دلیل بحث کافوهای نوری است و بعضی جاها مشکل آپ لینک داریم که دنبال رفع آن هستیم.

بیدخام ادامه داد: سیاست بر این بوده خطوطی که روی PGS (یا پی‌سی‌اِم) بوده به کابل مسی برگردند که خیلی از مناطق این کار را کردند ولی چون تعداد زیاد است کمی زمان می‌برد. ان شاء الله بتوانیم این مشکل را تا آخر سال به حداقل برسانیم.

*دایری مخابرات و تخلیه بخش خصوصی زیاد است

وی درباره میزان تخلیه خطوط اینترنتی از سوی مخابرات و شرکت‌ای بخش خصوصی نیز اذعان کرد: آمار تخلیه خطوط اینترنتی بخش خصوصی از ما بیشتر است. هم‌اکنون تعداد کاربران ما 650 هزار و بخش خصوصی 680 هزار است در حالیکه چهار سال زودتر از ما در این حوزه فعال شده‌اند.

او یادآور شد: براساس آمار، یکسری از خطوط که تخلیه می‌شود به سمت مخابرات و یکسری دیگر به سمت شرکت‌های خصوصی می‌رود ولی تعداد تخلیه بخش خصوصی به عنوان مثال برای 14 مرداد ماه از طرف ما 40 و از طرف بخش خصوصی هزار پورت بوده است.

بیدخام درباره دایری خطوط نیز گفت: دایری ما در همین تاریخ 1600 و بخش خصوصی 900 بوده است.

معاون بازاریابی مخابرات با اشاره به اینکه تخلیه موضوع عرفی هست، گفت: ما و بخش خصوصی حدود 30 تا 35 درصد تخلیه داریم و این طبیعی است؛ مثلا مشترک مستأجر بوده و الان منزلش را تحویل داده اما در جای دیگری تقاضای اینترنت می‌دهد.

*اینترنت پیش پرداخت برای مستأجران اوایل پاییز می‌آید

وی در پاسخ به این سوال که چرا حتما روی اجاره نامه به مستأجران اینترنت می‌دهید، شاید مستأجری با صاحب خانه به توافق رسیده باشد که بدون اجاره نامه در مکان مورد نظر مستقر شود؟، گفت: این موضوع بحث‌های حقوقی و مالی دارد. قرارداد حجمی یک ساله است و مستأجر باید یک سال از قراردادش مانده باشد.

بیدخام گفت: اینترنت پیش پرداخت بهترین سرویس برای مستأجران است که آن را تست کرده‌ایم و در اوایل پاییز به بهره‌برداری می‌رسانیم.

*استفاده از تلفن همگانی در برخی مناطق رایگان است

معاون فروش مخابرات استان تهران درباره برنامه نوسازی تلفن‌های همگانی به تسنیم گفت: تقریبا حدود 35 هزار تلفن در سطح استان تهران و البرز وجود دارد اما به جهت اینکه این بخشی مربوط به بحث‌های خدمت‌رسانی است و از این بابت دنبال منفعت نیستیم، استفاده از این سرویس را برای مراکز عام‌المنفعه جهت تماس‌های شهری رایگان کردیم.

وی با اشاره به اینکه با توجه به همین رسالت دنبال جمع‌آوری تلفن‌های همگانی نیستیم، ابراز کرد: ولی زندان‌ها، پادگان‌ها و دانشگاه‌ها از جمله مراکزی هستند که به این خدمت نیاز دارند.

او در پاسخ به سوال دیگر تسنیم مبنی بر اینکه چرا کارت‌های تلفن همگانی علی‌رغم اظهارات شما هنوز در برخی مراکز مخابراتی در دسترس نیست؟، گنیز عنوان کرد: 180 مرکز داریم که کار توزیع کارت‌های تلفن همگانی را انجام می‌دهند اما ممکن است یک روز در یک ساعت خاص کارت نداشته باشند.

*کارت تلفن همگانی حذف می‌شود

بیدخام افزود: قصدمان این است که کارت تلفن به وفور در همه مناطق وجود داشته باشد و از این جهت دنبال آن هستیم که دامنه توزیع را از مراکز مخابراتی بیرون آوریم. در حال حاضر کمبودی در زمینه کارت تلفن نداریم.

وی درباره راهکارهای مخابرات برای حل چنین مشکلی در مراکز مخابراتی گفت: در سیاست‌گذاری آینده دنبال این هستیم که نیاز به کارت تلفن نباشد و از این جهت دنبال راهکارهایی هستیم که کارت تلفن را در آینده نزدیک حذف کنیم. روش بهتری جایگزین کارت می‌شود که به هر میزان قابلیت شارژ داشته باشد.

*108 درصد از برنامه 93 محقق شد

معاون بازاریابی مخابرات تهران همچنین در ارتباط با بحث‌های تلفن ثابت و برنامه مخابرات در این زمینه نیز ابراز کرد: هم‌اکنون در فروش تلفن ثابت از 100 درصد برنامه سال 93 نزدیک به 8 درصد هم جلوتر هستیم.

*70 درصد عدم واگذاری‌های بروز تلفن تقصیر مشترکان است

وی با اشاره به اینکه واگذاری تلفن معمولا ظرف یک هفته صورت می‌گیرد، گفت: مدت زمان واگذاری در تهران تقریبا حدود 85 تا 90 درصد بروز است ولی یکسری جاهای خاص است که از یک ماه بیشتر می‌شود. حدود 65 تا 70 درصد عدم دایری به دلیل خود متقاضیان است به عنوان مثال مشترکی ساختمانی را پیش خرید کرده و درخواست تلفن داده اما به دلیل تکمیل نشدن دایری نشده است.

*مسکن مهر با شرایط خاصش خیلی هزینه‌بر است

او در ارتباط با واگذاری تفن ثابت در مناطق مربوط به مسکن مهر و مشکلات این حوزه نیز تصریح کرد: مسکن مهر بحث خاصی است که چند سال ادامه پیدا کرده است. مسکن مهر به دلیل شرایط خاص جغرافیایی که دارد، بسیار سخت و هزینه‌بر است اما علی‌رغم این 10 هزار شماره را در پرند واگذار کردیم و قابلیت واگذاری تا 20 هزار خط را هم داریم.

*وارد واگذاری رندهای طلایی و الماس نمی‌شویم

معاون بازاریابی مخابرات تهران درباره خطوط رند مخابراتی و برنامه واگذاری آنها نیز گفت: تلفن‌های رند شامل سفارشی به درخواست مشترک، برنز، نقره‌ای، طلایی و الماس می‌شود که رندهای سفارشی، برنز و نقره‌ای در مراکز مخابراتی واگذار می‌شود ولی وارد واگذاری طلایی و الماس نشدیم زیرا به دلیل تعداد محدود، بحث های خاص دارند و سعی کردیم وارد این قضیه به صورت انبوه نشویم.

وی درباره اینکه چرا آنها را در مزایده نمی‌گذارید؟ به تسنـیم گفت: دو سری مزایده گذاشتیم و کل شماره‌ها را از صفر تا صد در آنجا قرار دادیم اما استقبال چندانی از آن نشد.
او افزود: البته برای مراکز عمومی خاص، هم‌اکنون شماره طلایی واگذار می‌شود.

بیدخام درباره قیمت خطوط رند نیز گفت: قیمت پایه سفارشی 350 هزار تومان، برنز 500 هزار تومان و نقره‌ای 750 هزار تومان است.

*طلایی‌های پنج رقمی را واگذار نمی‌کنیم

او همچنین درباره شماره‌های رند چهار و چنج رقمی نیز گفت: شماره‌های چهار و پنج رقمی لایه بندی عادی، برنز، طلایی و الماس دارد که فعلا قصدی برای واگذاری شماره‌های رند طلایی و الماس در چهار رقمی نداریم اما اگر برنز باشد طبق تعرفه‌های مصوب مخابرات ایران انجام می‌دهیم.

وی افزود: شماره‌های چهار و پنج رقمی به افراد حقوقی تحویل می‌شود.

*از اواسط پاییز آی‌پی استاتیک نامحدود می‌دهیم

بیدخام درباره برنامه واگذاری IP استاتیک نیز خاطر نشان کرد: امیدواریم بتوانیم به صورت عام این آی‌پی‌ها را با تعرفه‌های موجود که الان خاطرم نیست، واگذار کنیم. در برنامه داریم با برطرف شدن بحث فنی، آی‌پی استاتیک را در سطح تهران به صورت انبوه واگذار کنیم که احتمالا از اواسط پاییز وارد این بحث می‌شویم.

وی افزود: سیاست ما این است که این آی‌پی‌ها را به صورت حجمی واگذار کنیم نه نامحدود.

مهر: محسن نریمان در نشستی خبری در پاسخ به پرسشی در خصوص خرید و فروش مسکن مهر اظهار داشت: دو شرط اساسی برای فروش مسکن مهر وجود دارد که اول پایان ساخت واحد و صدور پایان کار برای آن است و دوم مراجعه به بانک عامل و شرکت عمران شهر جدید برای ثبت تغییرات؛ بنابراین خارج از نظارت مسئولان بانک و شرکت عمران نباید خرید و فروشی انجام شود.

وی افزود: متاسفانه به علت آنکه برخی خارج از شرکت عمران خرید و فروش انجام می دهند، امکان کلاهبرداری در آن وجود دارد، زیرا اسنادی که بین فروشنده و خریدار رد و بدل می شود، مورد تایید شرکت عمران و بانک نیست.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در شیوه‌نامه خرید و فروش مسکن مهر تاکید شده که باید واحد مشخص شده و حداقل 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته باشد، گفت: شیوه های خاصی هم برای واجدین شرایط مشخص شده است مبنی بر اینکه اگر خریدار واجد شرایط مسکن مهر نباشد از وام 4 درصدی استفاده نمی کند و شرایط وام تغییر می کند.

نریمان در خصوص افزایش قیمت مسکن مهر اظهار داشت: افزایش قیمت دیگری در مسکن مهر نداریم، ضمن اینکه به دنبال این هستیم تا مبلغ وام را از 25 به 30 میلیون تومان برسانیم.

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با بیان اینکه قراردادهای قبل به صورت علی‌الحساب بوده است، گفت: تاکنون واحدها 75 درصد پیشرفت فیزیکی داشتند و باید متقاضیان هم تاکنون 75 درصد آورده را تامین می کردند در صورتی که تاکنون فقط 50 درصد از آورده از سوی متقاضیان پرداخت شده است.

وی با بیان اینکه عدم همکاری یک یا دو واحد در یک بلوک می تواند کل پروژه را متوقف کند، افزود: برخی از متقاضیان به پیامک‌های شرکت عمران برای واریز آورده توجهی نمی کنند؛ بنابراین ما مجبوریم تا از محل پرداخت تسهیلات و آورده های دیگران این کسری را جبران کنیم.

نریمان با بیان اینکه اگر انبوه‌سازان پروژه را در موعد مقرر تکمیل نکنند، مابه‌التفاوت را به آنها نمی‌پردازیم، بیان کرد: مسکن مهر از اعتبارات مردم در حال ساخت است و دولت فقط نماینده مردم در اجرای پروژه ها است و اعتباری برای ساخت مسکن مهر از سوی دولت قبل و این دولت وجود نداشته است.

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با انتقاد از عملکرد دیگر وزارتخانه ها در شهرهای جدید، گفت: الان حدود 100 هزار واحد مسکن مهر در کشور آماده شده است که به دلیل مشکلات آب و برق امکان تحویل ندارند.

وی در خصوص تغییر مسکن مهر 99 ساله به مسکن مهر ملکی تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی تمایل دارد که مسکن‌های مهر را ملکی کند، زیرا دو برابر هزینه اجاره ای که دریافت می کنیم، باید برای پرسنلی که این اجاره را دریافت می کنند، بپردازیم.

نریمان تصریح کرد: باید در هر بلوکی همه واحدها به این کار تمایل داشته باشند تا قابلیت اجرا داشته باشد، ضمن اینکه پرداخت این مابه‌التفاوت به صورت معقول تعیین می‌شود تا متقاضیان تشویق شوند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از عملکرد دولت قبل در ساخت مسکن مهر، بیان کرد: در دوره قبل یک‌هزار و 100 میلیارد تومان در پردیس هزینه شده در صورتی که در همین مدت در دولت یازدهم یک‌هزار و 200 میلیارد تومان هزینه شده است، آنها 80 درصد تسهیلات بانک استفاده کردند، اما ما 80 درصد از آورده مردم استفاده کردیم.

وی ادامه داد: در دوره قبل فشار بیشتری بر بانک‌ها آمده بود، به همین دلیل 40 درصد از تورم مربوط به پروژه مسکن مهر بود در حالی که ما از آورده مردم استفاده کردیم؛ بنابراین تورم‌زایی هم نخواهد داشت.

نریمان با انتقاد از اینکه در اواخر دولت دهم کلنگ 30 هزار واحد در پردیس زده شد، گفت: این در حالی بود که دولت توجهی به مسائل زیربنایی و روبنایی نداشت و هیچ اعتباری هم برای آن پیش‌بینی نکرده بود. در بازدیدی که در ابتدای کارم از شهر پرند داشتم، با تعداد زیادی از خانوارها مواجه شدم که گفتند دولت قبل به آنها واحدهایی را تحویل داده در صورتی که آب و برق نداشته است.

لطفاً با رویت قیمت هر واحد بر اساس متراژ نسبت به واریز مابقی وجه اقدام، تا مقدمات تحویل واحد شما متقاضی محترم مهیا شود.

میزان افزایش قیمت واحدهای مسکن مهر پرند محاسبه شده و مردم می‌توانند با مراجعه به سایت شرکت پرند در جریان جزئیات این افزایش قیمت‌ها قرار گیرند.

باران هاشم‌زهی - مدیر عامل شرکت عمران شهر جدید پرند - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) درباره‌ میزان افزایش قیمت واحد‌های مسکن مهر پرند اظهار کرد: افزایش قیمت برای این واحد‌ها محاسبه شده و جریمه‌های تغییر در تحویل واحد‌ها نیز از این میزان افزایش قیمت به نفع مردم لحاظ شده است.

وی افزود: برای محاسبه این میزان افزایش قیمت با سازندگان قرار‌داد الحاقیه بسته‌ایم تا محاسبه شود.

هاشم‌زهی تاکید کرد: در حال حاضر مردم هستند که باید پرداخت خود را تکمیل کنند تا برداشت‌ها برای سازندگان به صورت دقیق محاسبه شود.

مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند خاطر نشان کرد: جزئیات افزایش قیمت‌ها در سامانه سایت شرکت عمران شهر جدید پرند به آدرس http://parand-ntoir.gov.ir/ قرار دارد و مردم می‌توانند با مراجعه به سایت شرکت در جریان جزئیات هزینه‌ تمام شده هر پروژه و میزان آورده خود به صورت دقیق قرار گیرند.

به گزارش ایسنا، شهر جدید پرند در ۳۳ کیلومتری جنوب‌غربی شهر تهران و در مسیر آزادراه تهران - ساوه واقع شده که شامل هفت فاز مسکونی است.

ساخت 95 هزار واحد مسکن مهر در شهر جدید پرند در نظر گرفته شده که تاکنون بیش از 25 هزار واحد تحویل متقاضیان شده و حدود 33 هزار واحد توسط سه شرکت انبوه‌ساز در حال ساخت است که تا پایان امسال متعهد به تحویل این واحدها هستند.

فازهای صفر،‌ یک،‌ دو و سه شخصی‌ساز هستند و پیش از ساخت واحدهای مسکن مهر در این شهر ساخته شده‌اند اما فاز چهار، پنج و شش از جمله اراضی مسکن مهر این شهر هستند که از سال 86 فعالیت ساخت و سازشان آغاز شده است.

در هر فاز از این شهر انبوه‌سازان متعددی مشغول به ساخت و ساز هستند که شرکتی خارجی که ساخت 12 هزار و 900 واحد مسکن مهر در فاز پنج را برعهده داشت از جمله معروف‌ترین پروژه‌های این شهر شده است.

فاز چهار شهر جدید پرند شامل 12 هزار و 500 واحد مسکونی در حال ساخت است که تعدادی از این واحدها تحویل داده شده و تعداد دیگری در حال ساخت است و باقی‌مانده در انتظار تامین خدمات زیربنایی هستند.

به گفته مدیر عامل شرکت عمران شهر پرند از حدود 95 هزار مسکن مهر تعریف شده در پرند تاکنون بیش از 25 هزار واحد تحویل متقاضیان شده و حدود 70 هزار واحد در حال ساخت و تکمیل است که 33 هزار واحد از این 70 هزار واحد توسط شرکت‌های کیسون، هسا و کوزو در حال ساخت است و حدود 16000 واحد توسط تعاونی‌ها ساخته می‌شود.

حسيني، مجري پروژه متروي مرقد امام(ره)- پرند با بيان اينکه پروژه خط مرقدامام خميني(ره) – پرند ادامه پروژه خط يک مترو است که از منتها عليه اين خط از ايستگاه شاهد منشعب شده و به ايستگاه شهرآفتاب مي‌رسد، گفت: اکنون در ايستگاه شهرآفتاب در بخش ساختماني و سيويل 90 درصد پيشرفت داشته‌ايم و تنها عمليات نازک کاري و تاسيسات در اين ايستگاه باقي مانده است .

وي با اشاره به عدم تحقق اعتبارات در اين خط تصريح کرد: چنانچه اعتبارات دولتي به موقع به پروژه داده مي شد در اوايل شهريورماه ايستگاه شهرآفتاب مورد بهره برداري قرار مي گرفت.اين در حالي است که با توجه به عدم دريافت اعتبارات دولتي در اين پروژه از برنامه زمانبندي عقب هستيم .

حسینی با تاکيد بر اينکه اکنون با کمک‌هاي شهرداري پروژه در حال احداث است، گفت: چنانچه اعتبارات موردنياز پروژه از سوي دولت داده شود، طي سال جاري اين خط در ايستگاه فرودگاه امام (ره) و شهر آفتاب مسافرگيري خواهد کرد.

حسيني تصريح کرد: اين خط شامل ايستگاه‌هاي شهرافتاب ، ايستگاه واوان ، فرودگاه امام خميني(ره) و ايستگاه شهر جديد پرند است که در فاز بعدي و طرح هاي آتي اين پروژه، ايستگاه شماره 2 فرودگاه امام خميني(ره) نيز احداث خواهد شد.

تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری بین شرکت عمران شهر جدید پرند و یک سرمایه‌گذار بخش خصوصی برای احداث بیمارستان فوق تخصصی درشهر جدید پرند به امضا رسید.

خبرگزاری مهر: شهردار شهر جدید پرند از کسب درجه 5 توسط این شهرداری و ابلاغ رسمی وزارت کشور خبر داد.

  بهروز کاویانی امروز در گفت‌وگو با مهر با بیان اینکه لازمه تحقق برنامه‌های شهرداری پرند در سال جاری داشتن مدیریت جهادی است، اظهار داشت: قبل از اینکه بحث مدیریت جهادی مورد تاکید ما قرار بگیرد باید بر فرهنگ جهادی نیز تکیه داشته باشیم زیرا مدیریت جهادی در سایه فرهنگ جهادی معنی و مفهوم پیدا می‌کند.

با بیان اینکه نخستین مطالعات طرح توسعه و عمران شهر جدید پرند در سالهای 74 و 76 انجام شد و نیمه دوم دهه 70 به تصویب نهایی رسید گفت: در سال 84 بازنگری در طرح صورت گرفت و پس از آن بیش از 150 هزار نفر جمعیت در افق 1394 این شهر پیش بینی شد.

هاشمی زهی در ادامه افزود: در حال حاضر جمعیتی بالغ بر 120 هزار نفر در این شهر ساکن هستند و طبق پیش بینی های انجام شده تا پایان امسال شمار ساکنان پرند به 210 هزار نفر خواهد رسید.

وی در ادامه توضیح داد: پرند دارای ویژگی هایی است که مهمترین آنها اتصال به شبکه قطار شهری تهران از طریق خط یک مترو در آینده نزدیک است.

مدیر عامل عمران شرکت پرند در ادامه اظهار داشت: قرار گرفتن در مسیر مهمترین آزاد راههای کشور از جمله آزاد راه تهران-ساوه و تهران - قم و همچنین همجواری با مجموعه فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره) و تاسیسات مرتبط، وجود شهرک صنعتی در جنوب شهر پرند ووجود دانشگاه آزاد و پیام نور از جمله مهمترین ویژگی های این شهر به شمار می رود.

هاشم زهی در ادامه توضیح داد: تاسیسات زیربنایی مورد نیاز جهت احداث پروژه های بزرگ شهری شامل مجتمع های تجاری، خدماتی، رفاهی، ورزشی و درمانی در شهر جدید پرند ایجاد گردیده است.

وی در ادامه خاطر نشان کرد: تا پایان سال 94 تمامی پروژه های مسکن مهر به بهره برداری می رسد.

ساکنان مسکن مهر گرفتار اختلافات شهرداري و شرکت عمران شهر جديد پرند
خبرگزاری آریا-مدیریت دوگانه شهری از سوی شهرداری و شرکت عمران شهر جدید در شهر پرند باعث شده که ناهماهنگی در اداره این شهر بوجود آید.

خبرگزاری آریا-عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با انتقاد از عدم ارائه امکانات متناسب به شهرهای جدید گفت: مدیریت دوگانه شهری از سوی شهرداری و شرکت عمران شهر جدید در شهر پرند باعث شده که ناهماهنگی در اداره این شهر بوجود آید که نتیجه آن افزایش مشکلات برای شهروندان است.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خانه ملت، ابراهیم نکو از وضعیت مسکن مهر شهرهای جدید کشور انتقاد کرد و گفت: باید مسئولان تدابیری برای مدیریت شهری شهر جدید پرند بیاندیشند به دلیل اینکه وضعیت این شهر نسبت به گذشته تغییر کرده و نیاز به امکانات ضروری دارد.
نماینده مردم بهارستان و رباط کریم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در حالی در هفته دولت حدود 13500 واحد مسکن مهر به مردم واگذار شده که در زمینه ارائه امکانات هیچ اقدامی صورت نگرفته است.
این نماینده مردم در مجلس نهم افزود: یکی از وظایف دولت این است که متناسب با واگذاری واحدهای مسکن مهر زیرساخت های لازم را در این شهرها فراهم کند.
نکو ادامه داد: مدیریت دوگانه در شهر پرند از سوی شهرداری و شرکت عمران شهر جدید باعث شده که ناهماهنگی در اداره این شهر بوجود آید که نتیجه آن افزایش مشکلات برای شهروندان است.
وی درباره راهکار رفع مشکلات شهرهای جدید گفت: باید وزارتخانه های کشور و راه و شهرسازی با برگزاری نشست مشترک مشکلات ایجاد شده بین شهرداری ها و شرکت عمران شهرهای جدید را بررسی و رفع کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس یادآور شد: نبود شعب بانکی و مراکز بهداشتی و درمانی کافی و همچنین ضعف در زمینه مشکلاتی مانند آب و گاز باعث مشکلاتی جدی برای مردم این منطقه شده که باید رسیدگی شود.

ساکنان مسکن مهر گرفتار اختلافات شهرداري و شرکت عمران شهر جديد پرند
خبرگزاری آریا-مدیریت دوگانه شهری از سوی شهرداری و شرکت عمران شهر جدید در شهر پرند باعث شده که ناهماهنگی در اداره این شهر بوجود آید.

خبرگزاری آریا-عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با انتقاد از عدم ارائه امکانات متناسب به شهرهای جدید گفت: مدیریت دوگانه شهری از سوی شهرداری و شرکت عمران شهر جدید در شهر پرند باعث شده که ناهماهنگی در اداره این شهر بوجود آید که نتیجه آن افزایش مشکلات برای شهروندان است.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خانه ملت، ابراهیم نکو از وضعیت مسکن مهر شهرهای جدید کشور انتقاد کرد و گفت: باید مسئولان تدابیری برای مدیریت شهری شهر جدید پرند بیاندیشند به دلیل اینکه وضعیت این شهر نسبت به گذشته تغییر کرده و نیاز به امکانات ضروری دارد.
نماینده مردم بهارستان و رباط کریم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در حالی در هفته دولت حدود 13500 واحد مسکن مهر به مردم واگذار شده که در زمینه ارائه امکانات هیچ اقدامی صورت نگرفته است.
این نماینده مردم در مجلس نهم افزود: یکی از وظایف دولت این است که متناسب با واگذاری واحدهای مسکن مهر زیرساخت های لازم را در این شهرها فراهم کند.
نکو ادامه داد: مدیریت دوگانه در شهر پرند از سوی شهرداری و شرکت عمران شهر جدید باعث شده که ناهماهنگی در اداره این شهر بوجود آید که نتیجه آن افزایش مشکلات برای شهروندان است.
وی درباره راهکار رفع مشکلات شهرهای جدید گفت: باید وزارتخانه های کشور و راه و شهرسازی با برگزاری نشست مشترک مشکلات ایجاد شده بین شهرداری ها و شرکت عمران شهرهای جدید را بررسی و رفع کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس یادآور شد: نبود شعب بانکی و مراکز بهداشتی و درمانی کافی و همچنین ضعف در زمینه مشکلاتی مانند آب و گاز باعث مشکلاتی جدی برای مردم این منطقه شده که باید رسیدگی شود.

در حالی ۹ ماه پیش وزارت راه واگذاری واحدهای مسکن مهر بدون خدمات زیربنایی را ممنوع کرد که این وزارتخانه با چرخشی ۱۸۰ درجه ای از تحویل واحدهای بدون آب، برق و فاضلاب این طرح پس از اخذ تعهد محضری به متقاضیان خبر داده است.
 به گزارش تسنیم، وزارت راه و شهرسازی مدت هاست تکمیل پروژه های مسکن مهر را اولویت کار خود اعلام کرده و به همین بهانه نیز عملا برنامه جدید در حوزه مسکن ارائه نکرده است. با توجه به اظهارات معاون وزیر و قائم مقام وزیر راه و شهرسازی از این پس واحدهای مسکن مهر بدون امکانات زیربنایی به متقاضیان واگذار می شود، یعنی همان برنامه ای که مسئولان کنونی وزارت راه مدعی هستند توسط مسئولان قبلی وزارت راه انجام شده است.

البته در این بین مسئولان کنونی برای محکم کاری و گرفتار نشدن به تبعات بعدی از متقاضیان تعهد محضری می گیرند. حال باید از مخترعان این ایده پرسیده شود آیا واگذاری واحد بدون آب، برق و فاضلاب دردی را از متقاضیان چشم انتظار  درمان خواهد کرد؟ شاید مکانیسیم «انداختن توپ به زمین وزارت نیرو» بتواند گره بسته را باز کند

با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی صورت گرفت

واگذاری ۱۳۷۰۰ واحد مسکن مهر در شهر پرند/ تحویل اکثر واحدهای مسکن مهر تا پایان امسال

همزمان با هفته دولت ۱۳۷۰۰ واحد مسکن مهر در شهر پرند به متقاضیان واگذار شد و به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی اکثر واحدهای مسکن مهر تا پایان امسال واگذار و باقیمانده واحدها تا نیمه سال ۹۴ تحویل می‌شود.

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی پرند در این مراسم معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت مادر تخصصی عمران شهر های جدید با بیان اینکه دولت برای رفع کمبودهای اموری همچون فضاهای آموزشی و درمانی و رفاهی در مسکن مهر تلاش می کند گفت : با همکاری و مشارکت دستگاههای ذیربط و بخش خصوصی در صدد جبران این کمبودها هستیم.

نریمان افزود: اکثریت واحدهای مسکن مهر تا پایان امسال واگذار و باقیمانده واحد ها در نیمه 94 تحویل می شود.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی هم در این مراسم گفت : به منظور تامین خدمات زیر بنایی و رو بنایی مسکن مهرپرند 2 کارگروه تشکیل و مقرر شد 4 واحد آموزشی جدید در پرند تا اول مهر تحویل داده شود.

احمد مهرآبادی افزود : بر این اساس برای تکمیل واحدهای مسکن مهر کشور که به دلیل برخی خدمات مانند : آب ، برق ، یا گاز ، نیمه کاره مانده اند ، 5600میلیارد تومان اعتبار اختصاص داده شده است .

مسئولان شرکت کننده در این مراسم پس ازحضور در مزار شهدای گمنام پرند و ادای احترام به ارواح طیبه شهدای دفاع مقدس ، کلید چند واحد مسکونی مهر را نمادین به صاحبان آنها تحویل دادند.

در ادامه این مراسم ساختمان کلانتری 18 شهر جدید پرند به عنوان دومین کلانتری این کلانشهر نیز افتتاح شد.

شهرجدیدپرند با داشتن بیش از 95 هزار واحدمسکونی مهر بعنوان پایتخت مسکن مهر کشور شناخته می شود.

به گزارش روابط عمومی شهرداری پرند، این مركز خدماتی در فاز ۲ شهر جدید پرند قراردارد و خدماتی هم چون تمدید و صدور گذرنامه _ گواهینامه – كارت سوخت  خوردو و رسیدگی به اجرائیات راهنمایی و رانندگی را به شهروندان ارائه می دهد.
لازم به ذكر است تا قبل از افتتاح این مركز مراجعین جهت امور مربوط به پلیس + ۱۰ باید به شهرستان رباط كریم و شهرستان های هم جوار می رفتند  كه این امر مشكلاتی را برای شهروندان پرندی ایجاد كرده بود .

مجید آقاجانلو سرپرست حوزه اجتماعی فرهنگی شهرداری پرند در حاشیه این مراسم گفت: ایجاد زیر ساخت های خدماتی مورد نیاز شهر، از الزامات و دغدغه های مسولین شهری بوده و  با توجه به اینکه شهر پرند شهر جدید است و جمعت زیادی را از سر ریز کلان شهر تهران و شهرهای اطراف در خود جا داده است، توجه ویژه مسولان امر را می طلبد.
امید است با افتتاح این مرکز خدمت رسان، گوشه ای از مشکلات شهروندان مرتفع شود و رفاه و آسایش را برای مردم به ارمغان آورد.

منبع : شهرداری پرند

به گزارش روابط عمومی شهرداری پرند : با شروع فصل سرما و استفاده شهروندان از سیستم های گرمایشی، سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری پرند آمادگی خود را جهت بازدید رایگان از سیستم های گرمایشی منازل و مکان های تجاری شهر اعلام کرد.

بر اساس همین گزارش،  شهروندان می توانند با شماره های ۱۲۵ یا ۵۶۷۲۰۰۲۵ سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری پرند تماس گرفته و آدرس خود را جهت بازدید اعلام نمایند.

کارشناسان این حوزه پس از ثبت آدرس و بر طبق اولویت بندی سازمان آتش نشانی، به صورت رایگان به محل اعزام و ضمن بازدید از سیستم گرمایشی و لوله های خروجی دود کش ها، توصیه های ایمنی و توضیحات لازم را در خصوصی پیشگیری از حوادث گازگرفتگی به شهروندان ارایه می دهند..

منبع : شهرداری پرند

شهردار پرند:  با توجه به مصوبه شورای شهر و به منظور تشویق شهروندان جهت پرداخت عوارض و بدهی های معوقه  خود ، اقدام به تسهیلات و تخفیف ویژه برای شهروندان خوش حساب نموده است.

وی گفت:شهروندانی که از ۱۰ لغایت ۲۰ آبان ماه ۱۳۹۳ نسبت به پرداخت نقدی و تسویه عوارض مذکور و... اقدام نمایند از ۲۰ درصد تخفیف جایزه خوش حسابی برخودار می شوند.

وی اظهار امیدواری کرد: شهروندان پرند همانند دوره های  گذشته با مشارکت در پرداخت به موقع عوارض ، در ابادانی و عمران شهر خود سهیم بوده و مدیریت شهری را نیز در رسیدن به این امر یاری کنند. 

شایان ذکر است: شهروندان جهت استفاده و برخورداری از تسهیلات مربوطه می توانند با واحد درآمد شهرداری به شماره ۵۶۷۲۰۰۹۶ تماس حاصل نمایند.

منبع : شهرداری پرند

به گزارش روابط عمومی شهرداری پرند: به متظور اشاعه فرهنگ خرید، مطالعه و دسترسی آسان و تهیه ارزان کتاب برای شهروندان، ستاد کتاب شهرستان اقدام به برپایی نمایشگاه در هفته کتاب می کند. 

بهروز کاویانی شهردار پرند ضمن اعلام این خبر گفت: در این نمایشگاه کتابها با ۳۰ درصد تخفیف قیمت روی جلد به شهروندان عرضه می شود و علاقه مندان همه روزه از ۲۴ لغایت ۳۰ آبان ماه سال جاری می توانند جهت خرید کتاب به محل نمایشگاه واقع در شهرستان رباط کریم، پشت امامزاده عماد، خیابان گلزار، سالن شهید محمدی مراجعه نمایند.

وی همچنین در مورد ساعت برگزاری نمایشگاه کتاب گفت: این نمایشگاه در ایام هفته کتاب و کتاب خوانی هر روز از ساعت ۱۰ صبح تا ۱۹ پذیرای مراجعین و دوستداران کتاب خواهد بود.

به گزارش خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران  ، بهروز کاویانی شهردار پرند در جلسه ای که به منظور قدر دانی از زحمات کارکنان و مسولان شهرداری برگزار شد به طور رسمی استفای خود را از سمت شهردار شهر جدید پرند اعلام کرد و گفت: در جلسه ای کهروز گذشته در شورای اسلامی شهر پرند تشکیل شد،اعضای این شورا با استفای من موافقت کردند و مهندس فاتحی نیا به عنوان سرپرست شهرداری پرند انتخاب شد.

کاویانی در این جلسه ضمن تقدیر از همه کارکنان مجموعه شهرداری اضافه کرد: من در این مدت 14 ماه که در خدمت شما عزیزان بودم، از عملکردتان رضایت دارم و انصافا شهرداری پرند از نیرو های جوان و مستعد تشکیل شده که اگر به آنها بها داده شود و از ظرفیت ها به درستی و در جای خودش استفاده شود، می توان با اتکا به نیروی تازه نفسی که در شهرداری هست و با بهره گیری از تجربه مدیران به سازمانی کار آمد و پویا دست پیدا کرد که این اتفاق در زمان مدیزیت من اتفاق افتاد.

بهروز کاویانی در ادامه به دست آوردهای 14 ماهه دوره مدیریتش در شهرداری پرند اشاره کرد و افزود: در این مدت کوتاه شهرداری توانست با همت کارکنان، مسولیت پذیری مدیران و تعامل های سازمانی و برون سازمانی به توفیقات قابل قبولی دست یابد.

شهردار پرند از ارتقای رتبه 5 شهرداری، ابلاغ طرح جامع، اختصاص بودجه عمرانی استانی، کلنگ زنی و احداث پروژه ها با مشارکت بخش خصوصی بصورت  BOT، تحقق بودجه سالانه شهرداری در کمتر از شش ماه و غیزه نام برد و عنوان کرد: اینها نمونه ای از کارهای است که در این مدت انجام شده و با توجه به محدودیت ها و امکانات کم این شهر جدید وهم چنین تازه تاسیس بودن شهرداری پرند، کارنامه قابل قبولی است.

در پایان جلسه به رسم یادبود و قدر دانی، لوح تقدیر و هدایایی از طرف بهروز کاویانی شهردار پرند به همه کارکنان و مسولان شهرداری اهدا شد.

لازم به ذکر است مهندس بهروز کاویانی پس از مهندس فتحعلی همتی، دومین شهردار شهر جدید پرند است که از زمان تاسیس شهرداری در مرداد ماه سال 91 به این سمت برگزیده شد.

خبرگزاری آریا-مدیر حوزه پارک ها و فضای سبز شهرداری پرند از اجرای طرح واکاری اشجار در فازصفر،یک و دو شهر جدید پرند شهرستان شهریار خبر داد.

 به گزارش خبرنگار آریا ، دفتر غرب تهران؛ مدیر حوزه پارک ها و فضای سبز شهرداری پرند از آغاز طرح خشکه گیری اشجار در فاز های تحویل داده شده به شهرداری خبر داد و گفت: بر اساس مصوبه کمیسیون ماده 7 شهرداری، پرند شهرداری اقدام به اجرای طرح واکاری درختان نموده است. «یوسف نادری» با اشاره به جزئیات این طرح اظهار کرد: طرح واکاری یک طرح بدیهی و رایج بوده که هر ساله برای کاشت درختان انجام می شود. همچنین در شهر پرند نیز تا پیش از مدیریت فعلی شهرداری حدود 3630 درخت خشک و نیمه خشک وجود داشته که باید به جای آن درختان زنده و سالم کاشته شود.

یوسف نادری با شرح جرئیات طرح واکاری گفت: در این طرح بجای درختان خشک شده درختان سبز و زنده کاشته می شود. در پرند نیز تاکنون تعداد کمی از درختانی که خشک شده و از بین رفته بوده اند قطع شده و در ازای آن درختان سبز کاشته و جای گزین شده است. البته این را باید گفت:  تعداد درختان جای گزین شده بیش از درختان خشک شده بوده و نهال هم نبوده بلکه دقیقا درخت سبز و سالم کاشته شده است. از سوی دیگر در فاز اول، شهرداری اقدام به کاشت 160 اصله نهال (سرو نقره ای و کاج تهران ) به ارتفاع 2 و نیم تا 3 متر کرده است.

فضای سبز پرند و مشکل آب و خاک

نادری با اشاره به مشکلات موجود در حفظ و گسترش فضای سبز پرند گفت: متاسفانه در پرند آب شور و خاک نامناسب از معضلات و مشکلات اصلی در حوزه فضای سبز محسوب می شود. ما در تابستان با بحران بزرگی برای آبیاری فضای سبز مواجه بودیم و به ناچار از شهرستان های دیگر برای آبیاری فضای سبز، آب خریداری می کردیم. خاک پرند نیز بسیار نامناسب بوده و در اکثر مناطق باید تعویض خاک انجام شود که این کار هزینه های بسیار بالایی دارد. مردم خود شاهد هستند که پس از آبیاری درختان، لایه هایی از نمک در خاک به وجود می آید که دلیل آن شوری و کویری بودن خاک است. درختان در زمانی که بزرگتر شده و در عمق خاک ریشه می کنند به دلیل خاک نامناسب به مرور خشک و یا زرد می شوند. البته شهرداری اقدامات زیربنایی فراوانی انجام داده که حفر چاه، سیسم آبیاری قطره ای و تعویض خاک در ورودی شهر بخشی از این اقدامات است.

اجرای طرح واکاری براساس قانون

وی با بیان اینکه اجرای این طرح بر اساس قانون و صورت جلسه کمیسیون ماده 7 انجام شده است، گفت: تمامی اقدامات شهرداری در حوزه فضای سبز داری مجوز های لازم بوده و طرح خشکه گیری با موافقت و نظارت نماینده استا نداری، نماینده فرمانداری و شهرداری انجام می شود.

وی با اشاره به اسناد موجود افزود: اخیرا ادعا هایی مبنی بر غیر قانونی بودن طرح واکاری و قطع درختان سبز مطرح شده که در اینجا لازم می دانم توضیحاتی به مردم شریف پرند ارایه دهم. اولا این طرح بر اساس صورت جلسه کمیسیون ماده 7 قطع اشجار مورخ 16/4/93 و با نظارت نماینده استانداری اجرا شده و دوما هیچ درخت سبز و زنده ای قطع نشده است. قطع درختان تنها به دو دلیل انجام می شود یکی اینکه عملیات عمرانی وجود داشته باشد و دیگری به دلیل خشک شدن و از بین رفتن درختان. حال سوال اینجاست که در مناطقی که ادعا می شود چه دلیلی برای قطع درختان سبز وجود داشته است؟  هیچ فعالیت عمرانی در این مناطق در دست اجرا نیست پس چرا شهرداری باید درختان سبز را قطع کند؟  موضوع این است در راستای طرح خشکه گیری به جای تعدادی از درختان خشک شده، درختان سبز و زنده (نه نهال) کاشته شده است. باز تاکید می کنم هیچ درخت سالمی قطع نشده و حتی بیش از تعداد درختان خشک شده، درخت سالم و زنده کاشته شده است.

خشک نشدن حتی یک درخت در یک سال اخیر

مدیر حوزه پارک ها و فضای سبز شهرداری در ادامه تصریح کرد: شهرداری فعلی میراث دار حدود 3630 درخت خشک شده از گذشته بوده اما با تلاش های صورت گرفته در یک سال اخیر حتی یک درخت هم خشک و از بین نرفته است.

البته این را نیز باید عنوان کرد: شهردار پرند  سوابق روشنی به خصوص در حوزه فضای سبز دارد و عنوان شهردار نمونه استان تهران در توسعه فضای سبز در زمان مسئولیت خود  در شهرداری اندیشه نشانگر این موضوع است و تقدیر نامه های رسمی، گواه است.

نادری در پایان افزود: طرح خشکه گیری یک طرح رایج بوده اما متاسفانه اجرای این طرح دستمایه انتقادات غیر کارشناسی از شهرداری شده است. به هر حال خدمتگذاران مردم در شهرداری آماده پاسخ گویی به تمامی شبهات بوده و با ارایه اسناد و مدارک قانونی از اجرای این طرح حمایت می کند.

هفتمین جلسه شورای مرکز رشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند برگزار شد.

به گزارش ایسنا با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری و سیاست های راهبردی دولت و اهداف دانشگاه آزاد اسلامی در پیدایش، ایجاد و حمایت از اقتصاد دانش بنیان، مرکز رشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند، شروع به فعالیت کرده و یک شورای متخصص، هدایت آن را انجام می دهند.

ترکیب شورای مرکز رشد این واحد دانشگاهی، متشکل از نمایندگانی از وزارت بهداشت ، وزارت مسکن و شهرسازی، شورای شهر تهران ، فرمانداری رباط کریم ، شرکت عمران شهر جدید پرند و شهرک صنعتی پرند به همراه اعضایی از پرسنل هیأت علمی واحد است.

در هفتمین جلسه این شورا که سه شنبه 20 آبان ماه برگزار شد، دکتر مجید ولی پور، مدیر شهرک صنعتی پرند و مهندس سیف الله علامی، نماینده فرماندار به عنوان اعضای جدید معرفی شدند.

طی مذاکرات این جلسه به پیشنهاد علامی، نماینده فرماندار به تصویب شورا مقرر شد طی همایشی که در یک ماه آینده، توسط صنعت گران منطقه برگزار می شود، خدمات مرکز رشد معرفی شود.هم چنین به پیشنهاد دکتر ولی پور و تصویب شورا، مقرر شد طی جلسه ای در شهرک صنعتی خدمات مرکز به شرکت ها و موسسات مستقر در شهرک معرفی شود.

مرکز رشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند، دومین دوره مسابقه ایده های برتر دانش بنیان خود را در حال برگزاری دارد که این مسابقه در سطح منطقه جنوب غرب استان تهران برگزار می شود. مهلت شرکت در مسابقه تا پایان دی ماه بوده، تسهیلات مناسبی برای ورود برندگان مسابقه به مرکز رشد در نظر گرفته شده است. اطلاعات تکمیلی درباره این مسابقه در وب سایت piau.ac.ir موجود است.

دانشگاه آزاد اسلامی واحد پرند در 35 کیلومتری جنوب غرب شهر تهران و در مسیر آزادراه تهران - ساوه قرار دارد. حضور این واحد دانشگاهی یکی از عوامل موثر در شکل گیری و توسعه شهر جدید پرند بوده است.

هابیل درویش با حضور در غرفه خبرگزاری فارس در نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری ها در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سوال که گفته می شود قرار شده متروی شهرهای اقماری را وزارت راه و شهرسازی و راه اهن آن را دنبال کند گفت: قبل از سال 91 دولت خود اقدام به احداث متروی شهرهای اقماری می کرد اما در سال 91 دولت تمام ساخت متروی حومه تهران را در مصوبه ای در اختیار شهرداری و مترو قرار داد.

وی افزود: متروی حرم امام تا فرودگاه امام و پرند و تهران - ورامین، پیشوا و اسلامشهر - شریف آباد در حال طراحی است و بر اساس قانون به متروی تهران واگذار شده است.

مدیرعامل شرکت مترو تهران گفت: متروی شهر جدید پرند در حال حاضر 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که 10 درصد آن را ساخته و 19 دهنه پل هم را ساخته و به اتمام رسانده ایم.

وی تاکید کرد: اگر اعتبار دولت به موقع تخصیص یابد در 6 ماه آینده می توانیم متروی پرند را به اتمام برسانیم.

به گزارش  خبرگزاری فارس به نقل از مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت راه وشهرسازی، شامگاه روز گذشته عباس آخوندی به همراه قائم مقام خود در مسکن مهر ، معاونان خود در حوزه مسکن و مدیرعامل شرکت راه آهن در دفتر استاندار تهران به بحث و بررسی پروژه های راه و شهرسازی این استان پرداختند تا برای ارائه خدمات بهتر به مردم چاره ای بیندیشند.

مدیر کل راه وشهرسازی استان تهران در این نشست اظهار داشت: بر اساس برنامه در استان تهران ساخت 105 هزار واحد مسکن توسط اداره کل راه و شهرسازی در شهرهای بالای 25 هزار نفر جمعیت، 36 هزار واحد مسکن مهر توسط بنیاد در شهرهای زیر 25 هزار نفر جمعیت، 95300 واحد مسکن مهر در شهر جدید پرند ، 89456 واحد مسکن مهر در شهر جدید پردیس و 3093 واحد مسکن مهر در شهر اندیشه پیش بینی شده است که از این تعداد تاکنون88378 واحد توسط اداره کل به اتمام رسیده است که میانگین ساخت 90 درصدی در ساخت واحد های مسکن مهر توسط اداره کل راه و شهرسازی استان تهران را نشان می دهد.

فریبرز واحدی ادامه داد: در حوزه بنیاد مسکن 22389 تاکنون در استان تهران به اتمام رسیده که به طور میانگین 74 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و ساخت 61448 واحد مسکن مهر در پرند به اتمام رسیده است که پیشرفت فیزیکی 84 درصدی ساخت مسکن مهر در پرند را نشان می دهد. همچنین ساخت 28566 واحد در پردیس به اتمام رسیده است که پیشرفت فیزیکی 53 درصدی را نشان می دهد در اندیشه نیز 1443 واحد مسکن مهر تکمیل شده است که میانگین پیشرفت فیزیکی 75 درصدی را نشان می دهد.

وی بیان کرد: در مجموع می توان کل ساخت مسکن مهر در استان تهران پیشرفت 77 درصدی را نشان می دهد که مهمترین مشکلان مسکن مهر این استان خدمات زیربنایی از جمله آب و فاضلاب و خدمات روبنایی شامل مدارس، اماکن فرهنگی، مراکز درمانی و انتظامی است.

همچنین در ادامه در این نشست حسن کریمی معاون امور عمرانی استاندار تهران عمده ترین مشکل مسکن مهر در این استان را مربوط به تعاونی ها اعلام کرد و گفت: 120 شرکت پیمانکاری تعاونی مسکن در تهران ثبت شده است که قرار داد دوجانبه دارند و بیشترین مشکل در اتمام مسکن مهر در حوزه این تعاونی ها قرار دارد.

در این نشست اعلام شد که در استان تهران 23 هزار واحد مسکن مهر مربوط به تعاونی ها به اتمام رسیده است و 15 هزار واحد مسکن مهر که بیشتر مربوط به تعاونی های مشاغل آزاد است با مشکل مواجه اند.

سهم حوزه راه و شهرسازی از اعتبارات استان 12.7 درصد

وی اعلام کرد: سهم حوزه راه و شهرسازی از اعتبارات تملک دارایی های سرمایه ای استان تهران 12.7 درصد بوده است این در حالی است که میانگین استفاده از اعتبارات استانی در حوزه راه وشهرسازی در کشور حدود 20 درصد است.

واحدی یاد آور شد: از ابتدای امسال تاکنون پروژه هایی با ارزش 270 میلیارد تومان در راه و شهرسازی استان تهران به بهره برداری رسیده است در حالی که کل اعتبار دریافت شده در این حوزه در همین مدت 36 میلیارد تومان بوده است و در حال حاضر 193 میلیارد تومان بدهی مثبته در استان داریم و 550 میلیارد تومان نیز پروژه در دست اجرا داریم.

مدیر کل راه وشهرسازی استان تهران تصریح کرد: پروژه های آماده سرمایه گذاری توسط بخش خصوصی در استان تهران حدود هزار میلیارد تومان است.

وی افزود: شبکه راه ها در استان تهران 3000 کیلومتر است که از این میزان 1000 کیلومتر آزادراه، بزرگراه و راه اصلی و مابقی راه فرعی است.

1.5 میلیون تردد روزانه در راه های برون شهری استان تهران

واحدی تصریح کرد: بر اساس آمار دوربین های ترددشمار روزانه 1.5 میلیون تردد روزانه در راه های مواصلاتی استان تهران به ثبت می رسد که نشان می دهد 853 هزار خودرو در این جاده ها حداقل یکبار تردد دارند.

قطار بین شهری چاره جا به جایی هفت میلیون مسافر در حومه تهران

در ادامه این نشست قطار بین شهری (حومه ای) در استان تهران مورد بررسی قرار گرفت و وزیر راه وشهرسازی در این نشست اظهار داشت: 15.6 میلیون نفر در تهران و حومه ساکن هستند که حدود 8.4 میلیون نفر در شهر تهران ساکن هستند و بیش از 7 میلیون نفر در حومه ساکن هستند که روزانه در مسیر تهران تردد می کنند.

آخوندی یادآور شد: درتهران چاره ای جز انتقال بار جاده به راه آهن در حمل و نقل حومه ای نداریم و از نظر کارشناسان راه آهن مسیرهای حومه ای تهران با توجه به حجم مسافر "ریل پسند" هستند.

پیشنهاد ایجاد معاونت قطارهای حومه ای

وی اعلام کرد: به مدیر عامل شرکت راه آهن پیشنهاد شده است ایجاد معاونت قطارهای حومه ای را مورد بررسی قرار دهد و اپراتوری قطارهای حومه ای مهمترین بخش است که باید مورد توجه قرار گیرد.

وزیر راه و شهرسازی با ارائه توضیح کاملی در خصوص طرح های وزارت راه و شهرسازی در حوزه تهران و حومه از جمله کمربند جنوبی تهران (از ابیک تا پردیس)، بزرگراه چرمشهر تا پردیس، کمربندی های شمالی و جنوبی ادامه آزادراه تهران-پردیس برای اتصال به محور های هراز و فیروزکوه تصریح کرد: ادامه مسیر همت به کرج از دیگر پروژه های در دست اجرا است که باید مورد حمایت قرار گیرد.

پرداخت 25 درصد بدهی پیمانکاران

آخوندی در این نشست اعلام کرد: بر اساس مصوبه ای در هیأت دولت بین 25 تا 30 درصد مطالبات معوق پرداخت خواهد شد.

وی در بخش دیگری از سخنانش در این نشست در جمع خبرنگاران اظهار داشت: باید تلاش کنیم برای حل ترافیک بین شهری تهران مفهوم قطار حومه ای را در فرهنگ مردم جا بیندازیم.

وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت قطار حومه ای و تفاوت آن با مترو گفت:رفت و آمد قطار حومه ای بسته به تقاضا ، برنامه ریزی می شود و باید حتماَ پارکینگ های مناسبی در ایستگاه های حومه شهر برای آن فراهم شود تا متقاضیان وسایل خود را در آنجا پارک کنند و از طریق قطار به متروی شهرها متصل شوند.

بررسی مشکل زمین های واگذار شده در محدوده منابع طبیعی تهران و زمین های جهاد کشاورزی از موضوعات دیگر مورد بحث در این جلسه بود که مقرر شد در نشست مدیران استانی موضوع مورد بررسی دقیق تر و راهکارهای لازم پیشنهاد شود.

خبرگزاری آریا-مدیر حوزه پارک ها و فضای سبز شهرداری پرند از اجرای طرح واکاری اشجار در فازصفر،یک و دو شهر جدید پرند شهرستان شهریار خبر داد.

 به گزارش خبرنگار آریا ، دفتر غرب تهران؛ مدیر حوزه پارک ها و فضای سبز شهرداری پرند از آغاز طرح خشکه گیری اشجار در فاز های تحویل داده شده به شهرداری خبر داد و گفت: بر اساس مصوبه کمیسیون ماده 7 شهرداری، پرند شهرداری اقدام به اجرای طرح واکاری درختان نموده است. «یوسف نادری» با اشاره به جزئیات این طرح اظهار کرد: طرح واکاری یک طرح بدیهی و رایج بوده که هر ساله برای کاشت درختان انجام می شود. همچنین در شهر پرند نیز تا پیش از مدیریت فعلی شهرداری حدود 3630 درخت خشک و نیمه خشک وجود داشته که باید به جای آن درختان زنده و سالم کاشته شود.

یوسف نادری با شرح جرئیات طرح واکاری گفت: در این طرح بجای درختان خشک شده درختان سبز و زنده کاشته می شود. در پرند نیز تاکنون تعداد کمی از درختانی که خشک شده و از بین رفته بوده اند قطع شده و در ازای آن درختان سبز کاشته و جای گزین شده است. البته این را باید گفت:  تعداد درختان جای گزین شده بیش از درختان خشک شده بوده و نهال هم نبوده بلکه دقیقا درخت سبز و سالم کاشته شده است. از سوی دیگر در فاز اول، شهرداری اقدام به کاشت 160 اصله نهال (سرو نقره ای و کاج تهران ) به ارتفاع 2 و نیم تا 3 متر کرده است.

فضای سبز پرند و مشکل آب و خاک

نادری با اشاره به مشکلات موجود در حفظ و گسترش فضای سبز پرند گفت: متاسفانه در پرند آب شور و خاک نامناسب از معضلات و مشکلات اصلی در حوزه فضای سبز محسوب می شود. ما در تابستان با بحران بزرگی برای آبیاری فضای سبز مواجه بودیم و به ناچار از شهرستان های دیگر برای آبیاری فضای سبز، آب خریداری می کردیم. خاک پرند نیز بسیار نامناسب بوده و در اکثر مناطق باید تعویض خاک انجام شود که این کار هزینه های بسیار بالایی دارد. مردم خود شاهد هستند که پس از آبیاری درختان، لایه هایی از نمک در خاک به وجود می آید که دلیل آن شوری و کویری بودن خاک است. درختان در زمانی که بزرگتر شده و در عمق خاک ریشه می کنند به دلیل خاک نامناسب به مرور خشک و یا زرد می شوند. البته شهرداری اقدامات زیربنایی فراوانی انجام داده که حفر چاه، سیسم آبیاری قطره ای و تعویض خاک در ورودی شهر بخشی از این اقدامات است.

اجرای طرح واکاری براساس قانون

وی با بیان اینکه اجرای این طرح بر اساس قانون و صورت جلسه کمیسیون ماده 7 انجام شده است، گفت: تمامی اقدامات شهرداری در حوزه فضای سبز داری مجوز های لازم بوده و طرح خشکه گیری با موافقت و نظارت نماینده استا نداری، نماینده فرمانداری و شهرداری انجام می شود.

وی با اشاره به اسناد موجود افزود: اخیرا ادعا هایی مبنی بر غیر قانونی بودن طرح واکاری و قطع درختان سبز مطرح شده که در اینجا لازم می دانم توضیحاتی به مردم شریف پرند ارایه دهم. اولا این طرح بر اساس صورت جلسه کمیسیون ماده 7 قطع اشجار مورخ 16/4/93 و با نظارت نماینده استانداری اجرا شده و دوما هیچ درخت سبز و زنده ای قطع نشده است. قطع درختان تنها به دو دلیل انجام می شود یکی اینکه عملیات عمرانی وجود داشته باشد و دیگری به دلیل خشک شدن و از بین رفتن درختان. حال سوال اینجاست که در مناطقی که ادعا می شود چه دلیلی برای قطع درختان سبز وجود داشته است؟  هیچ فعالیت عمرانی در این مناطق در دست اجرا نیست پس چرا شهرداری باید درختان سبز را قطع کند؟  موضوع این است در راستای طرح خشکه گیری به جای تعدادی از درختان خشک شده، درختان سبز و زنده (نه نهال) کاشته شده است. باز تاکید می کنم هیچ درخت سالمی قطع نشده و حتی بیش از تعداد درختان خشک شده، درخت سالم و زنده کاشته شده است.

خشک نشدن حتی یک درخت در یک سال اخیر

مدیر حوزه پارک ها و فضای سبز شهرداری در ادامه تصریح کرد: شهرداری فعلی میراث دار حدود 3630 درخت خشک شده از گذشته بوده اما با تلاش های صورت گرفته در یک سال اخیر حتی یک درخت هم خشک و از بین نرفته است.

البته این را نیز باید عنوان کرد: شهردار پرند  سوابق روشنی به خصوص در حوزه فضای سبز دارد و عنوان شهردار نمونه استان تهران در توسعه فضای سبز در زمان مسئولیت خود  در شهرداری اندیشه نشانگر این موضوع است و تقدیر نامه های رسمی، گواه است.

نادری در پایان افزود: طرح خشکه گیری یک طرح رایج بوده اما متاسفانه اجرای این طرح دستمایه انتقادات غیر کارشناسی از شهرداری شده است. به هر حال خدمتگذاران مردم در شهرداری آماده پاسخ گویی به تمامی شبهات بوده و با ارایه اسناد و مدارک قانونی از اجرای این طرح حمایت می کند.

 به گزارش صد خبر ، مهندس هابیل درویشی در تشریح آخرین وضعیت خطوط در حال بهره برداری و توسعه ای مترو تهران و حومه، 100 کیلومتر خط مترو در دست ساخت در بخش برون شهری (اقماری) را شامل دو پروژه مترو تهران پرند به طول 52 کیلومتر حدفاصل حرم مطهرامام(ره)- فرودگاه امام (ره)- شهر جدید پرند اعلام کرد و افزود: در سال های گذشته، دولت ساخت و توسعه مترو شهرهای اقماری را به عهده گرفت و قرار شد این پروژه نیز توسط دولت ساخته شود اما وقتی این مسئله به نتیجه نرسید در سال 1391 و در دولت دهم با توافق دولت با شهرداری قرار بر این شد که پروژه مترو تهران- پرند با تامین بودجه صددرصدی دولت توسط شرکت مترو تهران وحومه انجام شود؛ تاکنون حدود 80 درصد پروژه پیشرفت داشته و در صورت تامین اعتبار دولتی می توانیم پروژه را تا 6 ماه کاری به بهره برداری برسانیم.

 به گزارش صد خبر ، مهندس هابیل درویشی در تشریح آخرین وضعیت خطوط در حال بهره برداری و توسعه ای مترو تهران و حومه، 100 کیلومتر خط مترو در دست ساخت در بخش برون شهری (اقماری) را شامل دو پروژه مترو تهران پرند به طول 52 کیلومتر حدفاصل حرم مطهرامام(ره)- فرودگاه امام (ره)- شهر جدید پرند اعلام کرد و افزود: در سال های گذشته، دولت ساخت و توسعه مترو شهرهای اقماری را به عهده گرفت و قرار شد این پروژه نیز توسط دولت ساخته شود اما وقتی این مسئله به نتیجه نرسید در سال 1391 و در دولت دهم با توافق دولت با شهرداری قرار بر این شد که پروژه مترو تهران- پرند با تامین بودجه صددرصدی دولت توسط شرکت مترو تهران وحومه انجام شود؛ تاکنون حدود 80 درصد پروژه پیشرفت داشته و در صورت تامین اعتبار دولتی می توانیم پروژه را تا 6 ماه کاری به بهره برداری برسانیم.

به گزارش جهان به نقل از مهر، فاز نخست خط ۷ مترو تهران به طول ۱۲ کیلومتر میزبان احمد دنیامالی ، اسماعیل دوستی، ابوالفضل قناعتی و اقبال شاکری از اعضای کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران به همراه هابیل درویشی مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه، مشاوران و پیمانکاران پروژه بود که به مدت ۴ ساعت از بخش های مختلف طرح، حدفاصل کارگاه واقع در کنار اتوبان نواب (بریانک) تا بوستان گفتگو بازدید و در جریان آخرین وضعیت پیشرفت پروژه قرار گرفتند.

مهندس هابیل درویشی پس از بازدید میدانی در جلسه کارگاهی در تشریح آخرین وضعیت خطوط در حال بهره برداری و توسعه ای مترو تهران و حومه با اعلام این که هم اکنون در خطوط ۱،۲،۳،۴،۵ مترو تهران به طول ۱۵۲ کیلومتر و ۸۷ ایستگاه به طور میانگین روزانه بیش از ۳ میلیون سفر انجام می شود گفت: هم اکنون برای خطوط در دست ساخت مترو تهران و حومه که در ۲۰۰ جبهه کاری در دست انجام است حدود ۱۰ هزار نفر به طور مستقیم و بیش از ۲۰ هزار نفر به صورت غیرمستقیم فعالیت دارند.

مدیرعامل شرکت مترو تهران گفت: اولویت بخشی ما به استفاده از روش حفاری دستی بر روش حفاری مکانیزه نه تنها موجب تسریع در پیشرفت کار است بلکه توانسته بخش بزرگی از متخصصان کشور و جوانان را در صنعت مترو به عنوان یک صنعت پیشرو مشارکت بخشد؛ به معنای دیگر امروز صنعت مترو سرآمد حمایت از تولید داخل است و ما به این افتخار می کنیم.

وی با اشاره به این که امروز به اشتباه نسخه مترو را به مثابه یک فعالیت صرف عمرانی می پیچند،گفت: هر چند ماهیت کار مترو، عمرانی است اما بخش عمرانی در صنعت مترو کمتر از ۴۰ درصد آن را شامل می شود این در حالی است که مترو یک صنعت است و به هیچ عنوان قابل قیاس با پروژه های عمرانی نیست و لذا بخش تجهیزات آن بسیار حساس و بااهمیت است.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در بیان جزئیات پیچیده فنی و اجرایی صنعت مترو اظهار داشت: در یک کیلومتر خط مترو، به اندازه ۱۲ هزار متر مربع ساختمان ۳ طبقه و با همه معارض های متعدد تاسیسات شهری و ...،۴ کیلومتر ریل گذاری، حدود یک کیلومتر ریل سوم، بیش از ۵ کیلومتر کابل های فشار قوی، سیگنالینگ (کنترل و هدایت قطارها) و بسیاری اقدامات دیگر انجام می گیرد.

درویشی با اعلام این که هم اکنون در زمینه توسعه مترو تهران و حومه، بخش سیویل (ساختمان تونل و ایستگاه ها) به طور صد در صد خوکفایی حاصل شده است گفت: در بخش تجهیزات این میزان از خودکفایی به حدود ۵۴ درصد رسیده است و امیدواریم در آینده بتوانیم در راستای اهداف مدنظر در اقتصاد مقاومتی این بخش از صنعت مترو را نیز به مانند بخش ساختمانی آن به خودکفایی صد درصدی برسانیم و از توان مهندسی بومی بهره مند شویم.

وی در ادامه با اعلام این که شرکت مترو تهران و حومه هم اکنون ۲۰۰ کیلومتر خط در دو بخش برون شهری (اقماری) و درون شهری (شهر تهران) در دست ساخت دارد گفت: این میزان از فعالیت در بخش مترو در هیچ جای دنیا سابقه ندارد به طوری که در شهری مثل مسکو در طول سال حدود ۸ کیلومتر خط مترو توسعه و بهره برداری می شود و حال آن که شرکت مترو تهران به شرط تامین بودجه و حمایت های لازم، قادر است سالیانه بیش از تعهد خود خط مترو جدید تحویل دهد.

مدیرعامل شرکت مترو تهران وحومه، ۱۰۰ کیلومتر خط مترو در دست ساخت در بخش برون شهری (اقماری) را شامل دو پروژه مترو تهران پرند به طول ۵۲ کیلومتر حدفاصل حرم مطهرامام(ره)- فرودگاه امام (ره)- شهر جدید پرند اعلام کرد و افزود: در سال های گذشته، دولت ساخت و توسعه مترو شهرهای اقماری را به عهده گرفت و قرار شد این پروژه نیز توسط دولت ساخته شود اما وقتی این مسئله به نتیجه نرسید در سال ۱۳۹۱ و در دولت دهم با توافق دولت با شهرداری قرار بر این شد که پروژه مترو تهران- پرند با تامین بودجه صددرصدی دولت توسط شرکت مترو تهران وحومه انجام شود؛ تاکنون حدود ۸۰ درصد پروژه پیشرفت داشته و در صورت تامین اعتبار دولتی می توانیم پروژه را تا ۶ ماه کاری به بهره برداری برسانیم.

درویشی دیگر پروژه برون شهری مترو را تهران-ورامین-پیشوا- گرمسار به طول ۱۱۰ کیلومتر عنوان کرد و افزود: فاز نخست این پروژه از تهران-ورامین تا پیشوا در حال ریل گذاری است و چنانچه دولت محترم بودجه و اعتبار آن را پرداخت کند برابر زمان بندی بهره برداری خواهد شد.

مدیرعامل شرکت مترو تهران وحومه در تشریح خطوط مترو در دست ساخت درون شهری نیز اظهار داشت: هم اکنون خط ۳ به طول ۳۷ کیلومتر، خط هفت به طول ۲۷ کیلومتر و خط شش به طول ۳۱ کیلومتر در مرحله ساخت است که بخش شمالی خط ۳ به طول حدود ۱۸ کیلومتر و ۲ کیلومتر خط مترو فرودگاه مهرآباد (ایستگاه تبادلی بیمه درخط ۴ مترو) در اولویت کاری امسال این شرکت می باشد.

وی خط مترو فرودگاه مهرآباد را از نظر طراحی، ساخت و بهره برداری ایستگاه ها و قطارها و نیز سرفاصله قطارهای آن متفاوت از همه خطوط و ناوگان موجود مترو تهران و حومه توصیف کرد و افزود: سرفاصله حرکت قطارها دراین خط حدود ۲ دقیقه پیش بینی شده و طراحی واگن ها به گونه ای است که مسافران بتوانند چمدان و لوازم همراه خود را با خود به راحتی حمل کنند.

مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه با اعلام این که قطارهای خط مترو فرودگاه مهرآباد به تعداد ۴ رام در دست ساخت است گفت: ویژگی منحصر به فرد دیگر این خط این است که قطارها بتوانند حتی هوشمند و بدون راهبر(راننده) تردد کنند.

درویشی مسیر خط هفت مترو تهران را حدفاصل شهرک امیرالمومنین(ع)- ورزشگاه تختی -خیابان شهید محلاتی-هفده شهریور-میدان محمدیه-اتوبان نواب(بریانک)-خیابان انقلاب اسلامی- میدان توحید -بیمارستان امام-برج میلاد- بیمارستان میلاد -میدان صنعت با ۲۵ ایستگاه اعلام کرد و گفت: بیش از ۱۲ کیلومتر از این خط در فاز نخست حدفاصل میدان محمدیه تا بوستان گفتگو که عملیات ساخت در آن در حال انجام است به شرط تامین مالی پروژه تا شهریورسال آینده به بهره برداری می رسد و مابقی پروژه تا پایان سال ۹۴ به اتمام خواهد رسید.

وی یادآور شد: این پروژه بیش از هفت سال است که آغاز شده و تاکنون ۱۸ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و لذا برای رسیدن به برنامه زمان بندی تکمیل و افتتاح پروژه نیازمند حمایت بیش از پیش مالی و پشتکار است که بحمدالله با وجود همت جهادی ستودنی در شرکت مترو پیمانکار، این پروژه هم همانند بخش جنوبی خط سه مترو به درستی مدیریت و عملیاتی خواهد شد.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران وحومه (مترو) در خصوص خط شش مترو تهران نیز بیان داشت: این خط ۳۱ کیلومتری با ۲۷ ایستگاه از دولت آباد در شمال شهر ری شروع و پس از گذر از محلات واقع در جنوب شرق تهران، منجمله کیان شهر، تیردوقلو، هفده شهریور، میدان خراسان، میدان شهدا، میدان امام حسین (ع)، میدان سپاه، میدان هفتم تیر و پارک لاله و... نهایتاً وارد کن در شمال غرب تهران می شود؛ در حال حاضر ۷ کیلومترتونل این خط تا میدان سپاه توسط یک دستگاه TBM (ماشین حفار) با ۱۸ درصد به اتمام رسیده و مابقی این پروژه بر اساس فازبندی سه گانه به روش حفر دستی که از نظر سرعت کار پنج برابر TBM پیشرفت دارد در دست انجام است.

درویشی در باره خط ۳ به طول ۳۷ کیلومتر در امتداد اتوبان آزادگان در جنوب غرب تا شهرک قائم در شمال شرق نیز گفت: حدود ۲۰ کیلومتر از این خط حدفاصل اتوبان آزادگان تا ایستگاه مصلی امام(ره) امسال به بهره برداری رسید و مابقی آن به طول ۱۷ کیلومتر از مصلی امام(ره) در امتداد خیابان شهید قدوسی، اتوبان صیاد شیرازی ، پل مغان، پل گیلان، نوبنیاد، ازگل، مینی سیتی، شهرک شهید محلاتی و نهایتاً شهرک قائم(عج) در سه شیفت و ۶۰ جبهه کاری در حال ساخت و فعالیت است که مطابق برنامه زمان بندی پایان سال به بهره برداری می رسد.

وی ساخت تونل (روش دستی) بیش از ۴۰۰ متری در طول یک هفته در بخش شمالی این خط را جزو رکوردهای بی نظیر در تاریخ مترو دانست و گفت: این پروژه به خاطر مشکلات گوناگون منجمله یک توده سنگ به طول ۴۰۰ متری در حالت معمولی در کمتر از ۴ سال به اتمام نمی رسید اما بحمدالله با ایده های ابتکاری نه تنها این مانع بزرگ را از پیش رو برداشتیم بلکه ثابت کردیم که می توانیم با شیوه جهادی پروژه چهارساله را در عرض یک سال تکمیل و بهره برداری کنیم.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (حومه) با بیان این که از زمان شروع به ساخت مترو در ایران روال این بوده که بخش های مختلف کار به ترتیب پیش برود، خاطرنشان کرد: برای سرعت بخشیدن به کار، با همت جهادی تصمیم گرفتیم همه بخش ها را همزمان در پروژه پیش ببریم به طوری که هم اکنون در بخش شمالی خط سه همزمان با تونل، خط گذاری نیز انجام و تجهیزات نصب می شود.

درویشی با تقدیر از توجه ویژه شورای شهر تهران و شهرداری به پروژه های مترو خطاب به اعضای کمیسیون عمران شورای شهر بیان داشت: حضور شما در پروژه و بازدید میدانی از کارگاه ها و طول خط در دست ساخت، روحیه مضاعفی به خدمتگزاران مردم در مترو و پیمانکاران می بخشد و نتیجه موثر این بازدیدها در جریان حضور منظم شهردار تهران ، قائم مقام و معاونان ایشان در بخش شمالی خط سه و فاز میانی خط هفت به خوبی هویداست.

وی همچنین در پاسخ به سئوال اعضای شورای اسلامی شهر درباره تامین پله های برقی ایستگاه های در دست ساخت نیز بیان داشت: در گذشته، نخست جای پله ها در ایستگاه ساخته می شد و سپس بر آن مبنا، پله برقی اندازه گیزی و سفارش کار می شد اما از مدتی پیش به این نتیجه رسیدیم که پله ها را سفارش بدهیم و مطابق با ابعاد آن در ساختمان ایستگاه جای پله ها را طراحی و نصب کنیم واین موجب می شود تا هیچ ایستگاهی بدون پله برقی نباشد؛ از همین جا اعلام می کنم با سفارش ساخت حدود ۴۵۰ دستگاه پله برقی سنگین از برندهای معروف دنیا،هیچ ایستگاهی در مترو تهران و حومه بدون پله برقی نخواهد بود.

مدیرعامل شرکت مترو تهران همچنین خطاب به اعضای شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: چنانچه پروژه های در دست ساخت کنونی مترو به اتمام برسد سهم ناوگان مترو از سفرهای درون شهری بالغ بر ۱۰ میلیون سفر روزانه افزایش خواهد یافت و روزانه حدود هشت میلیارد تومان صرفه جویی در سوخت را به دنبال دارد.

درویشی از اعضای شورای شهر تهران خواست از دیگر پروژه های در دست ساخت مترو نیز بازدید کنند که این پیشنهاد با استقبال اعضای کمیسیون عمران مواجه شد.

همچنین به دعوت احمد دنیامالی رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر، قرار شد مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه در صحن علنی اولین جلسه شورای شهر گزارشی از روند پیشرفت خطوط مترو را تشریح کند.

پس از گزارش مهندس هابیل درویشی، احمد دنیامالی رئیس کیمسیون عمران شورای شهر تهران، اقدامات مدیرعامل شرکت مترو را در پیشبرد پروژه خط ۷ مترو قابل تقدیر دانست و گفت: همه می‌دانیم تحویل سالی ۳۰ کیلومتر خط مترو آن هم با شرایط کمبود مالی کار سختی است اما امیدواریم با تلاش‌هایی که در حال انجام است بتوانیم به ۱۵۰ کیلومتر خط مترو که در طرح جامع پیش بینی شده است، دست یابیم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: در حوزه ساخت تونل جای نگرانی وجود ندارد چراکه جامعه مهندسی ما ظرفیت خوبی دارد اما بخش ناوگان و تجهیز ایستگاه‌‌ها برای ما از تونل مهم‌تر است بنابراین باید حوزه ناوگان مترو را جدی‌تر مورد توجه قرار دهیم.

دنیامالی گفت: خوشبختانه در داخل کشور مجموعه‌‌هایی هستند که توانایی‌ تولید برخی از تجهیزات را دارند اما با توجه به بررسی‌هایی که انجام شده مشکل موجود مربوط به سرمایه در گردش و حجم نقدینگی است چراکه در حوزه صنعت و ساخت واگن بیشترین هزینه متعلق به خرید مصالح است و اگر سرمایه در گردش شرکت‌ها تأمین شود شاید بتوانیم استفاده بهتری از توانایی‌‌های داخلی داشته باشیم.

وی همچنین با تشکر از مدیریت زیرکانه در جایگزینی روش حفاری دستی تونل افزود: همه می‌دانند دستگاه تی بی ام کیفیت و راندمان بالایی دارد اما اگر حفاری را به صورت دستی انجام دهیم می‌تواند در ایجاد اشتغال تأثیرگذار باشد چرا که به عقیده بنده استفاده از این تجهیزات مناسب کشورهایی است که نیروی انسانی ندارند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه مترو تهران در میان متروی سایر کشورهای دنیا جوان محسوب می‌شود، اظهار داشت: تلاشمان این است رویکرد خوبی در شورای چهارم نسبت به مترو داشته باشیم. در عین حال نیز تأکیدمان این است که برای ایستگاه‌‌های خطوط جدید سیستم حائل نصب شود تا در افزایش ایمنی مسافران اثرگذار باشد.



اسماعیل دوستی عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران هم در این جلسه کارگاهی، گفت: گزارشی که در ابتدای شورای چهارم درباره مترو دریافت کردیم،‌ گزارش خوبی نبود و همه دوستان به این نتیجه رسیدند که حوزه مترو پررنگ‌تر دیده شود که این اتفاق نیز افتاد و لازم است تشکر ویژه‌ای از مدیریت مترو و قرارگاه خاتم‌‌الانبیا داشته باشم.

وی همچنین با تائید دیدگاه های درویشی درباره اهمیت صنعت مترو بیان داشت: بنده نیز معتقد هستم کار مترو عمرانی نیست و نیمی از آن صنعتی است.

ابوالفضل قناعتی عضو دیگر کمیسیون عمران شورای شهر تهران هم با تقدیر از روند رو به رشد احداث خط ۷ مترو تهران،‌ اظهار داشت: با توجه به وقفه‌ای که در اجرای پروژه خط ۷ ایجاد شده بود پیگیر ۳۵۰ میلیارد تومانی که قرار بود از متمم بودجه به مترو داده شود، شدم. سایر اعضای شورا نیز پیگیر این موضوع شدند و خوشبختانه این پروژه مجدداً احیا شد.

وی با اشاره به اینکه با افزایش آلودگی هوا آمار مرگ و میر نیز افزایش می‌یابد،‌ ادامه داد: محدودیت تردد خودروها نیز شدت بیشتری پیدا کرده و مردم در تردد‌هایشان با مشکل مواجه شده‌اند بنابراین اگر نتوانیم وسایل حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم به مشکلات مردم افزوده خواهد شد و نهاینا بدبینی نسبت به نظام و مسئولان به وجود می‌آید.

عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران در ادامه اظهارات خود،‌ گفت: در حال حاضر حساسیت‌هایی نسبت به پروژه‌هایی که به سپاه واگذار می‌شود،‌ وجود دارد اما لازم است اعلام شود که در همین پروژه‌ از یک هزار و ۷۰۰ نفری که مشغول فعالیت هستند یک هزار و ۱۰۰ نفر از شرکت‌های خصوصی مشغول به کار هستند؛ در واقع دو سوم افرادی که به شکل شرکتی و فردی کار می‌کنند بخش خصوصی محسوب می‌شوند.

وی افزود: سپاه به دلیل بنیه و تجربه‌ای که دارد اجرای برخی پروژه‌ها را عهده‌دار بود اما اینطور نیست که بخش خصوصی بیکار شده است در واقع بخش خصوصی در قالب پیمانکار در کنار سپاه به اجرای پروژه می‌پردازد.

اقبال شاکری عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران هم با ابراز رضایت از پیشرفت پروژه خط ۷ مترواظهار داشت: انصافاً زمانی که این پروژه‌های عظیم در معرض دید قرار می‌گیرد،‌ اعتماد به نفس عمومی را هم افزایش و نشان می‌دهد می‌توانیم کارهای برتر و پیچیده را به خوبی مدیریت کنیم.

وی ادامه داد: بنده به وزارتخانه‌های علوم و خارجه پیشنهاد کردم به جای اینکه مهمان‌های خارجی را به جشن‌هایی که اثری هم ندارد،‌ دعوت کنند به بازدید از پروژه‌هایی از این دست بیاورند زیرا از دیدن چنین پروژه‌هایی استفاده می‌کنند.

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه اعتماد به نفس صنعت ساخت و سازمان جای تقدیر دارد،‌ تصریح کرد: امیدوارم بتوانند پروژه‌ها را طبق زمان، با کیفیت بیشتر و هزینه تمام شده کمتر انجام دهیم اما در عین حال باید به سمت استفاده از مشارکت بخش خصوصی حرکت کنیم چراکه کارهای مترو را در همه دنیا از نظر اقتصادی زودتر از زمان پیش‌بینی شده به درآمد رسیده است.

وی خاطرنشان کرد: ظرفیت مسافران مترو در تهران نسبت به سایر سامانه‌های حمل و نقلی برتر می‌بینیم اگر بتوانیم زمینه جذب مشارکت که در برنامه ۵ ساله شهر تهران به آن تأکید شده اما متأسفانه هرچه طرح به شورا می‌آید به بودجه شهرداری فشار می‌آوریم. مگر بودجه شهرداری چه میزان است که کشش اجرای همه پروژه‌های عمرانی را داشته باشد. به نظر می‌رسد اگر بتوانیم بخش خصوصی را در احداث خطوط مترو جذب کنیم،‌ موفقیت بزرگی به شمار می‌آید.

خبرگزاری آریا- بهروز کاویانی ، شهردار پرند از آغاز عملیات عمرانی دومین بازار میوه و تره بار مدرن شهر پرند ، خبر داد.

به گزارش خبرنگار آریا، دفتر غرب تهران؛ پس از کلنگ زنی اولین بازار میوه و تره بار که اردیبشهت ماه سال جاری انجام شد و تا کنون 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تا پایان آذر ماه به بهره برداری خواهد رسید، عملیات ساخت دومین بازار میوه و تره بار این شهر در فاز دو با مشارکت شهرداری و بخش خصوصی بر زمین خورد.

این بازار روز در ضلع جنوب غربی پارک ایمان شهر جدید پرند  با مساحت کل 890 متر مربع و شامل 16 واحد تجاری و مبلغی بالغ بر4/700/000/000 ریال ساخته و پس از 6 ماه به بهره برداری خواهد رسید.

بهروز کاویانی شهردار پرند در خصوص این پروژه عنوان کرد: با توجه به کمبود امکانات رو بنایی در شهر پرند و نیاز مبرم شهروندان جهت تهیه ارزاق و نیازهای روزانه، شهرداری پرند با واگذاری زمین و مشارکت با بخش خصوصی مبادرت به ساخت دومین بازار میوه و تره بار مدرن در فاز 2 شهر جدید پرند کرد.

وی با بیان اینکه بازار روزهای شهری نقش مهمی در کنترل قیمت در سطح شهر دارند و نیاز مصرف کنندگان، مستقیم از تولید کنندگان تأمین و دست دلالان کوتاه می شود افزود: در شهر پرند بعلت در دسترس نبودن مغازه ها و کمبود فروشگاه های عرضه ما یحتاج عمومی متناسب با پراکندگی جمعیت شهری، تأسیس و احداث چنین بازار روزهایی جهت رفاه حال شهروندان ضروری می باشد.

بهروز کاویانی شهردار پرند در ادامه از تاسیس دو بازار روز دیگر در فازهای 1و 2 در آینده نزدیک خبر داد و تصریح کرد: سومین بازار روز شهر پرند با متراژ778 متر مربع با 16 واحد تجاری در خیابان ستاره و چهارمین بازار با متراژ 1759 متر مربع با 24 واحد تجاری در خیابان البرز شمالی در حال جذب سرمایه گذار می باشد.